Battery_Saver

zacznijmy od tego, jaką masz dokładnie wersję hulajnogi. 1S czy Essential? Gdzie ją kupiłeś? Stawiam, że masz Essential i wtedy wszystko się zgadza. I pojemność baterii i zasięg

tak można kupić, dokładnie to: SS443F oczywiście w obudowie SIP W załączniku masz notę katalogową. Oczywiście będzie pasował każdy inny z tą samą specyfikacją honeywell-sensing-ss400f-ss400g series-product-she-794725.pdf

Musisz wgrać na nowo soft, najlepiej stlink-iem skoro jest problem z apką. Skąd jest sterownik? Jaka jest pewność, że jest w pełni sprawny? Bardzo często powodem jest błędny lub brak numeru seryjnego jeśli esc jest z chin a domniemam, że tak właśnie jest. Można to naprawić, jest poradnik na forum

nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, bo nie wiadomo jaką sztukę i z czym na pokładzie dostaniesz. Najczęściej jest tak, że jest wgrany BLE 0.7 lub 0.9, po prostu odpalasz apke, wgrywasz swoje CFW i jeździsz. O przypadkach gdzie są problemy, nie ma co się rozpisywać, bo prawdopodobnie nie będzie Cię to dotyczyć skoro kupiłeś zieloną płytkę. No i oczywiście musisz sobie wygenerować soft odpowiedni do Twojej hulajki. PRO to nie to samo co zwykła a także zupełnie inna bajka to 1S czy essential a także PRO2. Wgrywając DRV nie od swojej wersji - uceglisz sterownik i będzie konieczny Stlink w najlepszym wypadku.

klej na gorąco z czasem straci zupełnie swoje właściwości. Ja sam od lat do takich napraw używam uszczelniacza dekarskiego. Cena 16zł za tubę w castoramie starczy na wiele napraw - https://www.castorama.pl/uszczelni-dekarski-czarny-310ml-id-1084205.html. Kolor czarny, polecam każdemu. Nawet po paru/parunastu latach na zewnątrz przy kontakcie z deszczem, śniegiem i wszystkim innym jest nadal elastyczny i izoluje doskonale od wilgoci/kurzu.

soft wgrywasz po wymianie po pierwszym uruchomieniu. Co do BLE, to zależy co jest wgrane na dashboardzie. Prawdopodobnie nie będzie takiej potrzeby, choć to chińczyk, więc nie wiadomo. Czasami jest tak, że musisz wgrywać BLE po Stlink bo po prostu jest crash lub chińczyk nie sflashował płytki, zależy na jaką sztukę trafisz. Wersji z fioletowym pcb nie proponuje kupować, bardzo często po prostu nie są kompatybilne z Xiaomi, lepiej kup zielony - unikniesz niepotrzebnych kosztów, straty czasu itp. Co będzie najlepszą opcją? Nie da się odpowiedzieć na to pytanie. Najlepiej sam sobie w jakimś generatorze zrób soft pod siebie i jego sobie wgraj - to jest najlepsza opcja.

musisz wgrać soft od PRO inaczej nie będzie działać

Dla firmware-ów hulajnogi, czyli oprogramowania sterującego jakimś układem rozróżniamy: DRV - w odniesieniu do hulajnóg elektrycznych to firmware dla kontrolera silnika, czyli dla ESC - Electronic Speed Controller, czyli mówimy o układzie w podeście obok baterii BLE - w odniesieniu do hulajnóg elektrycznych to firmware dla dashbardu, obsługującego komunikację po BLE - Bluetooth Low Energy, czyli mówimy o układzie w mostku kierownicy BMS - w odniesieniu do hulajnóg elektrycznych to firmware dla kontrolera baterii, czyli BMS - Battery Management System, czyli mówimy o układzie w akumulatorze

Dla informacji, wskaźnik poziomów baterii dla wskaźnika paskowego to: 100% - 90% - świecą wszystkie pięć kresek na biało 80% - 90% - świecą cztery + mruga piąta na biało 70% - 80% - świecą cztery kreski na biało 60% - 70% - świecą trzy + mruga czwarta na biało 50% - 60% - świecą trzy kreski na biało 40% - 50% - świecą dwie + mruga trzecia na biało 30% - 40% - świecą dwie kreski na biało 20% - 30% - świeci jedna + mruga druga na biało 10% - 20% - świeci jedna kreska na biało 5% - 10% - mruga jedna kreska na biało 0% - 5% - mruga jedna kreska na czerwono Wskaźnik bazuje na napięciu pakietu chwilowym, więc podczas jazdy i zaraz po niej napięcie może być niższe i wskaźnik może pokazywać na przykład 58% - czyli świeca trzy kreski. Po paru minutach postoju, napięcie się ustabilizuje i będzie pokazywać 60%-61% czyli trzy kreski plus mruga czwarta. Takie zachowanie jest normalne dla każdego ogniwa, tak samo jak to, że nieużywane ogniwo samo będzie się rozładowywać z czasem.

@Tidnes Nadaje ciut więcej niż? Wiadomo, że nadaje więcej, tak jak każdy bms, który jest oparty na cyfrowym kontrolerze i ma zewnętrzny interfejs komunikacyjny. Ja pisałem konkretnie w temacie na jakie było pytanie o konkretnej wartości, na podstawie której są wyliczane inne parametry. Oczywiście, że jest tak jak piszesz - parametry są trzymane w pamięci i na bieżąco aktualizowane oraz wysyłane po uarcie - dla możliwości wyświetlania ich albo na dashboardzie, albo w aplikacji a także dla ESC. Wiadomo również, że przecież samo ogniwo nie ma w sobie żadnej elektroniki i te wszystkie parametry nie są pobierane z ogniwa ale opierają się na wprowadzonych w oprogramowaniu wartościach a reszta jest wyliczana na podstawie wzorów i parametrów stałych oraz tych dynamicznych - czyli bieżącego "zużycia". Można by pisać za każdym razem wykład na temat tego jak działa cały układ ze szczegółami, ale jaki to ma sens? Wydaje mi się oraz widzę z doświadczenia na forach, że żaden a użytkownik, który pyta o takie rzeczy - dla mnie oczywiste i dla kogoś kto się zna na rzeczy również - jak widać nie posiada takiej wiedzy i wystarczy mu konkretna odpowiedź dlaczego tak a nie inaczej. Jeśli posiadasz taką wiedzę techniczną i jak widać chcesz się nią podzielić - bardzo fajnie (ja czasami sam tak robię) - załóż osobny temat w odpowiednim dziale i opisz wszystko dokładnie a NA PEWNO wielu użytkowników będzie chciało z takiej wiedzy skorzystać i przyda się ona wielu użytkownikom w przyszłości. A dlaczego nie tak jak to robisz powyżej? Przecież napisałeś i tyle. Bo to nie ma sensu. Kto znajdzie Twój post? Pewnie nikt, bo jest w temacie: Nowa Mi 1s słaby zasięg... a nie w temacie: Xiaomi M365 - BMS - pełen opis działania, komunikacja i aspekty techniczne. Pozdrawiam

A więc tak. Od razu ostudzę Twój entuzjazm. Wszystko co piszesz to normalne i nie ma w tym nic dziwnego. Zasięg jaki podaje producent to aż 30km! Co jest realnie nie do osiągnięcia. Bo nikt nie jeździ w trybie ECO-pieszego, w temperaturze otoczenia stałej +25st C, po prostej, równej drodze, bez wiatru i ze stałą prędkością 15km/h. W normalnych warunkach waga użytkownika jest różna (do tego ubranie, plecak itp), wiatr również się zdarza, droga nie jest równiutka i ma nachylenia a także nikt nie jeździ ze stałą prędkością bo się tak na prawdę nie da. Ruszasz, zatrzymujesz się, przyspieszasz i tak dalej. Do tego dochodzi kwestia ciśnienia w oponach i inne dość istotne sprawy. Dlatego dla wagi do max 75kg realny zasięg przy normalnej jeździe należy sobie podzielić przez pół. No i biorąc pod uwagę to, że ważysz więcej, temperatury obecnie na pewno nie są nawet w okolicach 25 stopni i tak dalej wychodzi nam Twój zasięg 11km. Co do baterii. To również nic dziwnego. Aplikacja rozpoznaje nominalną pojemność baterii po modelu hulajnogi oraz pobiera dane o jej zużyciu (ilość cykli) z BMS-a. Na tej podstawie pokazuje jej przybliżoną pojemność oraz jej stan zużycia. Nie ma możliwości wykrycia realnej pojemności baterii bez jej pełnego naładowania od zera lub rozładowania od 100% do zera i mierzenia parametrów takich jak: prąd ładowania/rozładowania i czas ładowania/rozładowania (i najlepiej jeszcze temperatury). Na tej podstawie można określić realną pojemność baterii. Dane podawane przez producenta. to dane fabryczne, czyli pojemność znamionowa. A ta może się różnić w zależności od wielu wielu czynników. Tak, że podsumowując: Nie ma w tym nic dziwnego a nawet napiszę: wszystko jest w normie.

1 tak 2 tak 3 tak, można dokręcić śrubka od spodu ale ogólnie to bardzo często nawet w nowych sztukach wydaje dźwięki

jeśli hulajnoga jest nowa to musisz ją najpierw aktywować zgodnie z instrukcją obsługi, której nikt nie czyta. I proszę zmienić nazwę tematu bo póki co nic nikomu nie mówi

Po tych wszystkich aktualizacjach od Xiaomi, pojazd musi odłączyć od swojego konta poprzedni użytkownik. Czytając wyżej, to nie ma takiej opcji, więc masz dwie możliwości: 1. nie używać apki od Xiaomi - są inne lub 2. wymiana kontrolera lub zmiana jego numeru seryjnego (ale takiego poradnika nie będę tutaj dawał, ani nigdzie, sam sobie poszukaj)

Rozwiązanie zagadki jest proste: Masz założoną kolumnę od wersji zwykłej, która jest krótsza o około 5cm od wersji PRO. Kolumny od wersji PRO są dwa, trzy razy droższe niż te od wersji zwykłych oraz są dużo słabiej dostępne. No i są dłuższe, ponieważ hulajka w wersji PRO ma dłuższy podest

Piszczy bo nie aktywowałeś jej w aplikacji tak jak to mowi instrukcja

Przecież na tym zdjęciu widać po oponie że to koło to chyba leżało w wiadrze z wodą albo cała Zimę na polu. Nie ma co się sugerować jakimś jednym zdjęciem z internetu niewiadomego pochodzenia. Kieruj się zdrowym rozsądkiem i faktami

Nie zgadzam się. Każda tarcza w miejscu wytarcia przez klocki będzie rdzewieć bo taka jest specyfika stalowych tarcz, ale do rdzewienia jest potrzebny jeden czynnik. Otóż odpowiednia wilgotność i odpowiedni czas. Jeśli hulajnoga stoi w domu lub miejscu gdzie wilgotność jest niska to nie ma szans żeby cokolwiek zardzewiało. Postaw sobie na polu i sam się przekonasz, że nie masz racji. Oczywiście mówimy o standardowych tarczach a nie jakiś racingowych czy ceramiczych itp

każda, powtarzam każda tarcza hamulcowa będzie rdzewieć jeśli postoi parę dni nieużywana. Przecież to niezabezpieczony metal, więc to normalna kolej rzeczy, dla każdej tarczy hamulcowej czy to od hulajnogi, czy samochodu, czy rowerowa.

bezpieczne... na pewno mniej niż ładowanie mniejszym prądem, ale wciąż bezpieczne, bo jest bms i w razie W - odetnie ładowarkę Natomiast na pewno jest to dużo bardziej niekorzystne dla samej baterii, ponieważ im większym prądem ładujesz - tym szybciej utraci ona swoje parametry Tu jest coś za coś, jak to zawsze jest z bateriami: albo ładujesz wolno i masz dłuższą żywotność albo ładujesz szybko i masz żywotność krótszą. Nawet o więcej niż połowę

Jakiej apki chcesz użyć? bo tego jeszcze nie napisałeś? Co to za hulajka jest? jaka wersja dokładnie? podczas szukania pojazdu MUSI być włączona usługa lokalizacji na telefonie i aplikacja której używasz musi mieć przyznane uprawnienia do używania lokalizacji no i oczywiście Bliuetooth

problemem jest pewnie to, że w telefonie nie masz włączonej lokalizacji i aplikacja nie może znaleźć hulajki. Jeśli nie działają dwa różne dashboardy to na pewno problem jest w urządzeniu na którym masz apkę. A tak w ogóle t jakiej apki używasz? Masz telefon z BT BLE?

Tarcza może zostać fabryczna, ale to jest zależne od tego jaki będziesz miał adapter. Są różne i to powoduje różnice w miejscu w którym klocki "chwytają" tarczę. Ogólnie zaleca się aby tarcza była 120mm czyli ta od PRO a najlepiej dokupić sobie 135mm. Dodam, że z hamulcami w każdym pojeździe jest tak, że wymienia się komplet: tarcza plus klocki i tak Ci polecam zrobić. Ja jeździłem i na 120mm od PRO i na 135mm i na jednej i drugiej tarczy hamowanie jest ok. Ale jednak tylko przy tarczy 135mm klocki chwytają tarczę w tym miejscu w którym powinny. czyli całą powierzchnią

ładowarka to akcesorium i nie podlega warunkom gwarancji - sprawdź sobie. Jeśli już coś reklamować to całość.

Nie masz co reklamować. To normalne. A jeśli myślałeś że przejedziesz deklarowane przez producenta 45km to wybacz ale muszę się zaśmiać. Taki zasięg możesz osiągnąć na prostej równiutkiej drodze w temp 25stC bez wiatru przy wadze ridera max 50kg w trybie Eco przy stałej prędkości 15km/h w laboratorium. Maksymalny zasięg w trybie D lub S przy Twojej wadze w życiowych warunkach to max 25km