Battery_Saver

Wszystko wydaje się być w porządku. Nie wiem czy da się wgrać fw na 168 musiałbyś sprawdzić apką M365_downG

to pozostaje Ci spróbować samemu to ogarnąć. Spróbuj jeszcze nagrać filmik i wrzucić tutaj na wyłączonej hulajce i ręką pokręć kołem. Zobaczymy jak to wygląda

Należałoby wgrać od nowa oprogramowanie, prawdopodobnie w tym jest problem z tego co piszesz. Ewentulanie mógł się uszkodzić zgrzew w baterii i dlatego prędkość jest niższa z powodu niższego napięcia, ale to by był jakiś błąd. To jest wersja PRO czy zwykła? Odpal apkę m365Tools i pokaż screeny z zakładki Basic i Battery

kupiłeś w sklepie czy od kogoś? Co pokazują plikacje? jaki przebieg? Ile ładowań? Jaka wersja softu? Nic nie napisałeś, więc nic nie wiadomo

@Morphine jesli ociera to zdejmuj koło i sprawdzaj. Nie ma co jeździć i uszkodzić. Ewentualnie jeśli masz gwarancję to możesz oddać na reklamację, ale warto przynajmniej sprawdzić samemu, pokręcić kołem i obadać co i jak.

to miło słyszeć, że problem ustąpił. Pozdrawiam i powodzenia

Możesz użyć aplikacji m365Tools, zakładka Basic i na samym dole są dwie opcje: Warning code oraz Error code. Sprawdz co tam siępokazuje. Jeśli nic - to znaczy, że nie ma żadnego błędu ani nawet ostrzeżenia. Liczby są czerwone od samego początku? Tzn od razu od momentu włączenia hulajnogi? I cały czas są czerwone? Wcześniej, przed wgraniem moda były normalnie białe? Próbowałeś wgrać zpowrotem orginalny FW i sprawdzić, czy coś się zmieniło?

na czerwono to pokazują się kody błędów. No ale coś mogło pójść nie tak, choć co? Raczej stawiam na uszkodzenie elektroniki lub samego wyświetlacza, jeśli nie ma żadnego błędu. Dość ciekawe, nie powiem.

Zmieniał ktoś gumy na 10'' w PRO? Wgrywany był CFW? Mam mały dylemat, bo jestem po zmianie ale w generatorze do PRO nie ma opcji zmiany przelicznika pod 10 cali (w genie dla zwykłej jest). Ktoś miał doświadczenia w tym temacie?

@mariusz13 No producent wyraźnie mówi, że sa zamontowane ogniwa LG. Source: https://mi-home.pl/inteligentne-urzadzenia/mijia-electric-scooter-black Cytuję: "Hulajnoga zasilana jest komórkami litowo-jonowymi LG umieszczonymi wewnątrz podestu..." Ale... Ja sam w swojej zwykłej M365 mam EVE, przebiegu już nie liczę - grubo ponad 1,5k km. I... zgadzam się z Tobą - nic temu pakietowi nie brakuje (no może poza pojemnością). Parametry sa ok, portównywane z innymi hulajkami i w niczym nie ustępuje. Więc... powinny być LG, jest EVE, same parametry na papierze może i sa gorsze, ale... nie ma to zauważalnego wpływu na użytkowanie. W porównaniu do egzemplarza z LG - nie wypada gorzej - wręcz tak samo. Także myślę, że nie ma co narzekać, choc jednak małe kłamstewko producenta jest

Dla Twojej baterii jak widać tak. Dla każdej innej prawdopodobnie będą inne wartości. Dlaczego? Temperatura, zużycie i tak dalej

@Morphine Według mnie, jest to egzemplarz ze zwrotu. Nie każdy od razu zdejmuje folie itp, zresztą niektóre warto zostawić. Ktoś sobie kupił, ewentulanie dostał na prezent, sprawdził jak to się jeździ i stwierdził, że to nie dla niego. Jak to można zweryfikować? Ciężko. Najlepiej po oponach i wewnętrznej stronie błotników. Ale przy 24km zużycie będzie minimalne, choć na pewno widoczne. Pozostaje kwestia tego ile zapłaciłes. Bo jeśli cena była dobra i masz gwarancję a wszystko działa - to nie ma co wydziwiać. Choć, nowe to nowe a nie prawie nowe. No i pewnie czekałby Cię reflash BLE, jesli chcesz pozbyć się hasła PS. Mówimy o dwóch pełnych cyklach ładowania, co by się zgadzało. Pierwszy po zakupie (hulajka miała pewnie coś koło 20-60% baterii fabrycznie - zależy jakie warunki magazynowania w sensie temperatura), oraz drugi po próbnej jeździe. Przebieg również by się zgadzał, bo taki jest mniej więcej zasięg średnio patrząc. To również klei sie z uptime oraz czasem jazdy. No sam się zastanów obiektywnie. Trochę Cię zrobili w h. Do tego nie masz hasła... Ja bym przynajmniej zadzwonił do sklepu i powiedział jak wygląda sytuacja. Bardzo możliwe, że zaproponują Ci dobre rozwiązanie sytuacji.

to normalne. % baterii jest wskazywany na podstawie aktualnego napięcia. Zaraz po przejażdżce napięcie jest niższe, niż po np 5 minutach. To normalne

Nie możliwe. Skąd w układzie prądu stałego wziął by się prąd zmienny bez falownika?

Ciężko powiedzieć cokolwiek. Nie dałeś zdjęć ani ESC, ani BLE, ani nic. Może też być upalony jeden z bezpieczników w BMSie. Nie zmierzyłeś napięcia wyjściowego. Przykro mi - nie mogę Ci pomóc. Może znajdzie się jakiś wróżbita, który coś doradzi - ja nie będę nic wymyślał bo nie ma z czego. Powodzenia

Podstawowa zasada lutowania czegokolwiek: Nie lutuje się niczego co jest pod napięciem, chyba, że posiada się odpowiednie narzędzia i wiedzę oraz podejmujesz ryzyko uszkodzenia układu. No ale.. już jest po ptokach, więc.. Czy w nowym dashbordzie również masz przylutowane te "dodatki" ? Jeśli tak - usuń je i wtedy sprawdź. Czy hulajnga piszczy? Pokazuje się jakiś kod błędu? Łączy sie z aplikacją? Odpal M365Tools i tam sprawdz czy są jakieś aktywne kody błędów. Nie koniecznie musi być uszkodzony ESC, może to być wina kabelka łączącego dash ze sterownikiem. No ale to jest wróżenie z fusów. Nie dałeś żadnych zdjęć, nic cop mogło by pomóc w jakiejkolwiek diagnozie. Bez tego będzie ciężko. Sprawdź to co napisałem wyżej i zobaczymy.

Film wrzuć na YT, bo nikt a na pewno ja nie będzie ściągał jakiś plików niewiadomego pochodzenia. Co do BMS - na jaki kolor świecą się ledy na BMS? Zmierz miernikiem jakie jest napięcie na wyjściu. Co do piszczenia - na forum jest wątek mówiący o piszczeniu i kodami z tym związanymi - sprawdź. Zdjęcia jakie tu dałeś nic nie mówią i nie pomogą w poruszanym temaciew sumie to nie podałeś żadnych konkretów, więc ciężko cokolwiek stwierdzić A bezpiecznik "wysiada": albo jak jest zwarcie - bo było grzebane za bardzo i bez wiedzy, albo wgrany został CFW niedostosowany do hardware, albo jazda była niezgodna ze standardami przyjętymi przez producenta i bye - na przykład ładowanie hulajki na kersie przy zjeździe z Gubałówki. Podaj jakieś konkrety i będziemy myśleć co z tym fantem zrobić, póki co - powodzenia mogę życzyć

Ile mniej więcej trwała cała pocedura od momentu zgłoszenia problemu do otrzymania aprawionego sprzętu?

Składam od zera baterię na orginalnym BMSie, niestety nie mając dostępu do baterii ze zwykłej hulajki. I nie do końca wiem jak podłączyć listwy. Tzn Konkretnie chodzi mi o pole lutownicze/zgrzewne B0 na listwie. Co tam podłączyć? Pierwszy plus od bateri? Na logikę tak by właśnie miało być, bo kolejne pola B1 B2 - B10 to minusy od kolejnych cel: B1-4v B2-8V B3-12V ... B10-40V. Nie bardzo w necie są jakies aż tak technicze opisy. W sumie to nie znalazłem nigdzie nic konkretnego co do stockowego BMSa. Jesli ktoś wie, lub po prostu ma możliwość sprawdzenia na swojej baterii - prosze o info lub jakieś zdjęcia. ================================ EDIT: Byłem w błędzie o czym się przekonałem upalając układ na szczęście nic się nikomu nie stało i bateria jest cała. Dla potomnych, powinno być tak: B0 - ostatni minus z pakietu B1 - plus +4V* B2 - plus +8V* B3 - plus +12V* B4 - plus +16V* B5 - plus +20V* B6 - plus +24V* B7 - plus +28V* B8 - plus +32V* B9 - plus +36V* B10 - plus +40V* Pomiary miernikiem powinny mieć takie wyniki*: B0 - B10 - 40V* B0-B1 B1-B2 B2-B3 B3-B4 B4-B5 B5-B6 B6-B7 B7-B8 B8-B9 B9-B10 - napięcie jednego ogniwa 3.4-4.2V* B0 i kolejno B1 B2 tak do B10 - napięcia jak wyżej z podłączeniami do listew analogicznie 4V 8V 12V 16V 20V 24V 28V 32V 36V 40V* Na PCB samego bms-a: - pola lutownicze: B- B+ to odpowiednio minus i plus całego pakietu czyli odpowiednio: B0 i B10 - pola lutownicze P- P+ to wyjście napięcia (Power) na sterownik zakończyć należy XT30 do wpięcia w ESC Należy pamiętać o przylutowaniu od spodu jednej z listew podłączenia do tylnej lampki LED, są to dwa polalutownicze oznaczone jako LED+ i LED- * - napięcia mogą się nieznacznie różnic w zalezności od % naładowania ogniw

Z tego co wiem, to tam ma być tylo jeden led i własnie napięcie około 1,5V. Więc wszystko się zgadza

Ja nie pisałem nic o ich rzekomej niewiedzy, tylko o ich tłumaczeniu. Inne tłumaczenie jest, jeśli jest tylko słowo przeciw słowu, a inne, gdy zadajesz pytanie, podpierasz się faktami i dowodami w postaci np. zdjęcia. Wtedy tłumaczenie musi być zgoła inne, bo rozmówca - jesli nie jest debilem lub politykiem - odnosi się do przedstawionych faktów i dowodów. Więc nadal twierdzę, że po prostu zbyli Cię wklejając jakąś formułkę wyskrobaną na tę okoliczność. Zresztą, nie wierzę, że nie spotkałeś się już z takim traktowaniem klienta gdzieś indziej, bo w dzisiejszych czasach to jest już raczej norma - choć na szczęście nie wszędzie.

no tak, napisałeś do nich, ale czy załączyłeś zdjęcie baterii? Póki co jest słowo przeciw słowu. Ze zdjęciem byłoby inaczej, bo musieli by się odnieść bezpośrednio do tej sytuacji i może by wynikło z tego, że to nie ich bateria i że sprzedawca podmienił. haha, na to się zanosi, choć jest cień sznsy, że jest jakieś wytłumaczenie

@juk7777777 może byś łaskawie napisał jak wygląda sprawa? Wydaje mi się, że już otrzymałeś odpowiedź i jakąś propozycję rozwiązania sytuacji, poniewaz minęło sporo czasu

wszystko robi się dokładnie tak samo, nie ma żadnych zmian, więc starsze poradniki są jak najbardziej aktualne. Jeśli metoda nie działa, pozostaje przeflashowanie dashboard-a przy pomoca programatora STLINK

Ban na google? Jeśli tak to proszę: https://www.google.pl/search?q=m365+override+password