Battery_Saver

Tu nie chodzi o szarpanie, tylko lekkie falowanie prędkości, zwalnianie i przyspieszanie z różnicą 1-2km/h. Najlepiej to wyczuć przy jeździe na tempomacie, lub posiadając po prostu licznik. Dodam, że ja to sprawdzałem razem z licznikiem opartym na gps-ie no i może same prędkości troszkę się różnią, ale to falowanie jest również widoczne. Więc to nie wina softu czy samego wyświetlania - zjawisko po prostu istnieje. Czasem jest wyczuwalne bardziej, czasem mniej, czasem wcale. Z moich obserwacji wynika, że w lecie było bardziej nasilone niż teraz. Winą za to obarczałbym właśnie to co pisałem wcześniej, czyli mniejszą dokładność czujnika, lub jego większy błąd przy zwiększonej temperaturze no i oczywiście w parze z wyliczaniem prędkości na podstawie właśnie obrotów silnika pobieranych z tegoż czujnika haala. Widziałem gdzieś kiedyś na jakiejś ruskiej stronie w komentarzach, że ktoś tam wymienił ten czujnik na przemysłowy i podobno problem znikł zupełnie. Jestem w stanie w to uwierzyć

hehe, dobre. Ale nie możliwe.

nie porównuję hulajnóg, tylko wyjasniam w jaki sposób w OBU, powtarzam w obu hulajnogach jest obliczana prędkośc. W obu jest taki sam czujnik. Nie ma to się jak jabłko do gruszki, ewentualnie jak jabłko do jabłka, jeśli już wchodzimy do sadu. Silnik, bateria ani oprogramowanie nie ma tu znaczenia, zresztą softy mam dokładnie takie same, bo w zwykłej nam dashboard z pro i na obu wersje 1.6.0. Do tego na potwierdzenie moich wywodów - sprawdź internet, lub po prostu poty innych użytkowników tutaj, które potwierdzają, że problem falowania jednak występuje u niektórych. pozdro

to rzeczywiście dobra cena jak za nową pro. Mam nadzieję, że jakimś cudem sprawa się załatwi pozytywnie i nie będziesz zmuszony odsyłać lub dokładać do naprawy, choć z autopsji wiem, że sa na to marne szanse. Daj info jak coś się dowiesz

Jedna to zwykła, druga to pro. Faluje mi na zwykłej, na pro nie ma zupełnie takiej przypadłości. Ale czy możliwe by było, aby dwie zwykłe liczyły inaczej? Ano tak, ponieważ czujnik haala ma swoja tolerancję i % błędu obliczeniowego i do tego jeszcze każda sztuka jest inna. Wszystkie te parametry podaje producent w % widełkach, więc to normalne. Tak samo jest ze wszystkimi innymi czujnikami, i tak na prawdę z każdym podzespołem elektronicznym - zawsze jest dokładnośc podawana w % i każda sztuka może pracować inaczej. Wiem coś o tym na podstawie czujników temperatury czy rezystorów lub kondensatorów na przykład, choć haal-e też miałem na warsztacie przy różnych projektach i też jest znimi różnie. Zwłaszacz, że przy naszej hulajce wystarczy tak na prawdę różnica w pomiarze o jeden obrót i już jesteśmy na granicy i mamy falowanie. Na przykład 1800-1850obr/min to prędkośc 20km/h a 1851-1900obr/min to już 21km/h - wystarczy błąd pomiarowy na poziomie jednego obrotu i raz mamy 20km/h a raz 21km/h. (dane liczbowe są przykładowe dla pokazania zjawiska). Do tego dochodzi jeszcze różnica w pomiarach przy różnych temperaturach no i zakres temperatury pracy. Wszystko jest w datascheetach - można poczytać

No i? Doszedłeś do jakiś wniosków, rozwiązań, czy post jest do wywalenia?

Nie otrzymasz magicznej porady, innej niż moje, hulajki nie naprawią Ci na odległość. Więc albo zostajesz sam z tym problemem i go próbujesz rozwiązac, albo składasz reklamację i odyłasz sprzęt na własny koszt do Chin czy tam gdzie firma ma siedzibę, na 99% Chiny - możesz to sam sprawdzić. Dodam, że koszt takiej przesyłki, biorąc pod uwagę gabaryt i wagę to około 300-500zł w zależności od wybranego rodzaju. Tak z ciekawości, ile za nią dałeś, że wziąłeś z ali a nie ze sklepu czy allegro z Polski z gwarancją i zwrotem konsumenckim 14dni, lub wymianą na nowy sprawny egzemplarz?

tak samo jak w zwykłej, jest tact-switch na bmsie tylko, że bms jest w obudowie alu tak samo jak bateria. Próbowałeś robić reset hulajki? Zmierzyłeś napięcie na złączu? Sprawdziłeś wtyczki? Wnoszę, że tak, skoro pytasz już o bms..

proponuję zrobić reset: czyli przytrzymać przez parę sekund na raz manetkę gazu, hamulca i włącznik, jeśli to nie zda egaminu - a pewnie nie- bo ja obstawiam, że podczas transportu coś sie rozłączyło gdzieś, lub zgrzew na bateii puścił. Musisz odkręcić dolną pokrywę i miernikiem sprawdzić jakie jest napięcie na baterii na wtyku XT30. Przy okazji sprawdzić wszystkie wtyczki wpinane do sterownika. Również można zresetować BMS, jeśli nie będzie problemem uszkodzona bateria - wadliwy zgrzew.

przede wszystkim sprawdzić kabelki połaczeniowe pomiędzy ESC a BLE i połaczenia

Podaj kod błędu z wyświetlacza lub policz piknięcia, lub użyj m365Tools. Może napiszesz coś więcej? Co tak nagle normalnie, podłączas hulajnogę i tak się dzieje? Jeździłeś gdzieś, bateria jaki poziom był? Mokro było? Hulajka zwykła czy pro? Jaki soft? Chłopie, jak ktoś ma Ci pomóc jeśli nie piszesz nic konkretnie i do tego jeszcze w dwóch innych wątkach

Według moich obserwacji a mam dwie hulajki - to jest zależne od sztuki. Na jednej mi faluje a na drugiej nie. Problemem jest to, że prędkośc jest wyliczana na podstawie ilości obrotów z czujnika halla - a nie jest to dokładna metoda, wręcz bardzo NIEDOKŁADNA

No cóż, kolego @pixelq - nie przeczytałeś ze zrozumieniem ani postu kolegi @Luzik ani mojego i mogę stwierdzić z całkowitą pewnością, że piszesz o czymś zupełnie innym i do tego jeszcze nie masz racji. Ty, piszesz o maksymalnej MOCY, jaką należałoby ustawić w CFW a kolega pyta o współczynnik wzrostu prądu przy przyspieszaniu, czyli jak szybko będzie osiągany maksymalnie ustawiony prąd (czyli ten paramert o którym Ty piszesz). Są to dwie zupełnie inne kwestie, choć sa ze sobą bezpośrednio powiązane. Krok jaki ustawimy w tym parametrze, wpływa bezpośrednio na przyspieszenie, ale - i tu jest właśnie pierwsze softwareowe zabezpieczenie - nie można ustawić kroku większego niż ustawiony maksymalny prąd w danym trybie, oraz nie można w żaden sposób uszkodzić niczego, ani spalić, ani nic w tym stylu, zmieniając ten parametr, ponieważ - i tu jest drugie softwareowe zabezpieczenie - i tak nie ma możliwości przekroczenia ustawionej maksymalnej mocy w parametrach o których piszesz Ty. Ewentualne uszkodzenia o jakich piszesz, mogą się pojawić, ale tylko, gdy w nieumiejętny sposób zmodyfikujemy parametry maksymalnej mocy, o których piszesz Ty. Natomiast co do zabezpieczenia przegrzania - to również nie masz racji, poniewaz jest takie zabezpieczenie i sam miałem okazję się o tym przekonać, jak i w necie również są takie przypadki, także pisał o tym ktoś tu u nas na forum. Nawet na dashboardzie z wersji pro jest odpowiednia ikonka do tego celu. Jedyne konsekwencje ustawienia zbyt wysokiego kroku, zostały opisane przeze mnie i są to: - możliwy zmniejszony zasięg, ze względu na szybszy pobór większej mocy z baterii - możliwe zmniejszone bezpieczeństwo jazdy, ze względu na możliwy poślizg przedniego koła na niektórych powierzchniach - możliwe chwilowe zwiększenie temperatury baterii oraz silnika (a także kontrolera) - choć to jest raczej pomijalny aspekt ze względu na to, że nie przyspieszamy co sekunde przez godzinę bez przerwy. Zresztą i tak jest ograniczenie maksymalnego prądu, więc.. No ale jest możliwe chwilowe zwiększenie temperatury - możliwe szybsze zużycie baterii przy długotrwałym używaniu wysokiego parametru - aspekt pozytywny - lepsze przypieszenie Bez urazy i pozdrawiam

może podasz źródło?

To raczej nie ma zbyt dużego znaczenia, bo i tak jest ograniczenie maksymalnego prądu. Natomiast na pewno będzie to miało wpływ na zasięg, bezpieczeństwo jazdy przy słabej przyczepności i ewentualnie na temperaturę, choć przecież są zabezpieczenia, więc nie będzie to miało krytycznego znaczenia. Oczywiście trzeba by się liczyć z teorytycznie szybszym zużyciem baterii w sensie skróceniem jej żywotności, no ale nic nie jest wieczne

Przedmówca ma rację, ja również jakiś czas temu byłem bardzo zdziwiony, gdy dopompowałem opony do wymaganego stanu i pojazd nagle zaczął jechać zdecydowanie lepiej. Od tego momentu, sprawdzam co jakiś czas stan ciśnienia i w razie potrzeby - dopompowywuję. To również zmniejsza ryzyko przebicia dętki/opony.

jeśli przed oddaniem do serwisu nie powrócisz do stockowej wersji oprogramowania, na przykład poprzez aplikację XIAOMI - to tak, unieważnia.

cóż... każdy orze jak może. W dzisiejszych czasach to się nazywa: MARKETING Dla mnie też jest to śmieszne i nawet żałosne, ale jakbym nie posiadał takich umiejętności jak posiadam, to kto wie, czy bym nie skorzystał z usług takiego "przedsiębiorcy". Dlatego właśnie, sam zawsze powstrzymuję się od oceny takich przypadków, bo ocena byłaby subiektywna, co bardziej by się kwalifikowało na v/bloga a nie na forum

czemu od razu cwaniakami? Wielu ludzi nie ogarnia tematu i woli zapłacić, żeby ktoś coś zrobić za niego, lub poprowadził za rączkę. Sam mam paru znajomych, którzy nie umieją, nie potrafią, boją sie i tak dalej i chętnie by zapłacili za zrobienie moda. Nawet po wytłumaczeniu jak to działa - oni wiedzą swoje. To, że Ty czy ja, czy inni wiedzą co i jak i dla nas jest to po prostu śmiesznie łątwe, proste, to nie znaczy, że każdy ma takie podejście.

Nie widzę przeszkód, to Twój wybór. Założenie takiej opony - jest krótko mówiąc - bardzo problematyczne. Pomóc może włożenie jej do mikrofalówki na parę minut, nasmarowanie smarem felgi, pomoc drugiej osoby oraz długie łyżki do zakładania opon. Założyć się da, ale jest to dużo trudniejsze niż założenie zwykłej opony, co już sprawia problemy. Trzeba uzbroić się w cierpliwość i dobrze sprawdzić na necie jak to poszło innym, by nie popełnić tych samych błędów. Czy są sprawdzone sposoby? ... NIE MA Czy są łatwe sposoby? ... NIE MA

Niestety, ale użycie opon takiego typu powouje brak uznania gwarancji przez serwis. Są na to przykłady w internecie. Tak na prawdę, użycie jakiejkolwiek części, która nie jest oryginalna lub nie jest zatwierdzona przez producenta do użytku z hulajnogą może być powodem nieuznania gwarancji.

Zapewne chodzi Ci o włożenie wentyla w felgę z przodu. Wchodzi ciężko, ponieważ otwór jest uszczelniony i chyba źle zaprojektowany, no ale jest jak jest. Wyjścia są trzy: - wcisnąć na chama - da się, ale jest ciężko - użyć smaru stałego, wazeliny itp - wejdzie dużo łatwiej - nożykiem, małym pilniczkiem, czymkolwiek troszkę poszerzyć dziurkę

Też mi się tak właśnie wydaje. Jeśli masz nic nie ruszane, to bym się nie martwił. Z użytkowego punktu widzenia, to nawet lepiej, że nie jest bateria dobijana do 100% a 1% to tak na prawdę w zasięgu minimalna a nawet żadna różnica. pozdrawiam

Nie trzeba, jeśli będziesz uważał na kabel od silnika, żeby go nie wyrwać. Ja osobiście wymieniałem dętkę bez odpinania kabli z ESC dwa razy i da się. Wiadomo, że wygodniej jest z odpiętymi, ale jeśli masz plomby, to nie proponuję. Dasz radę, tylko uzbrój się w cierpliwość. Powodzenia

Problemu nie ma żadnego. Chodzi o to, że tak na prawdę, zdecydowanie łatwiej jest dołożyć osobną baterię i wpiąć tylko jeden kabel - mowa o metodzie Y. Jakby to powiedzieć: nieliczni mają zdolności i sprzęt aby wykonać modyfikację Twoją metodą. Tu już musisz lutować lub zgrzewać (mieć lutownicę lub zgrzewarkę) i to w dobre miejsca, odpowiednia polaryzacja, nie przegrzać ogniwa, gdzieś wszystko upchać tak, żeby od wstrząsów nie uszkodzić niczego, nie spowodować zwarcia i tak dalej i tak dalej. A gotowy pakiet zewnętrzny, który tylko wpinasz do ESC można bez problemu kupić, wybór jest powiedziałbym - ogromny i to ze sklepów z Polski. Każda z metod ma plusy i minusy, jedna jest lepsza, druga gorsza, jedna droższa, druga tańsza, łatwiejsza - trudniejsza, jednemu pasuje jedna, innemu - druga. Także wiesz... dyskusja rzeka. Ważne jest, by wykonać moda w sposób bezpieczny i nie zrobić krzywdy sobie i innym. Na tym forum, nawet chyba w tym temacie był już podawany. Po czym wnosisz, że daje tylko 99%? Widzisz w aplikacji, na dashbordzie? Sprecyzuj. Ładowarka świeci na zielono? Jaka hulajka? Zwykła, czy PRO? FW stockowe, czy CFW? Sprawdż w aplikacji, jaki jest pobór prądu - jeśli 0A no to nie ładuje już, lecz jeśli np 0.5A no to ładuje. Pod koniec ładowania, zawsze prąd jest sporo zmiejszany, dlatego ostatnie 20% ładowania trwa sporo dłużej niż wcześniejsze 20%. Jaką masz wersje FW? Może takie "udogodnienie" zostało wprowadzone w aktualizacji? Różnice masz jak najbardziej w porządku, nie ma się czego obawiać.