sziva

Podobnie jak z rozcięciem opony, ale dziura "niełatalna" przez mleko to taka o średnicy powyżej 6mm. Dziurę po gwoździu mleko załata. Przy bezdętkach też można jechać na mniejszym ciśnieniu.

Zabierz zapasowe dętki, łyżki do opon, komplet imbusów i klucz płaski 18.

Organoleptycznie nie do wyczucia (przy tym samym ciśnieniu), za to psychicznie jak najbardziej, gdyż jedzie się bez obaw o kapcie.

Ja jeżdżę na oryginalnych, czyli 8,5". Drugie takie czekają w pudełku, gdyż dostałam je w komplecie z hulajnogą. Nie widzę powodu, aby wymieniać opony na 10", gdyż komfortowo jeździ mi się na 8,5". U mnie też ładnie trzymały ciśnienie bez mleka, ale wolałam się zabezpieczyć na wypadek przebicia opony. Masa bydła zostawia rozbite butelki na ścieżkach rowerowych (zwłaszcza po weekendach) i o kapcia nietrudno.

Mi siadły elegancko przy pompowaniu pompką ręczną.

Oryginalna blokada trochę mi trzeszczała na wybojach, więc wymieniłam ją na wersję cichą i skuteczną.

Ja wywaliłam zupełnie plastikową blokadę mechanizmu składania i w to miejsce dałam rzep dwustronny 10mm.

Może dźwięk od sterów pochodzi? Smarowałeś je też?

Masz swoją teorię. Mlekiem nie zalewają nawet w sklepach rowerowych, gdyż nie wiadomo ile czasu minie, zanim produkt się sprzeda, a mleko też ma ograniczoną w czasie przydatność do użycia i to dobrej jakości wcale nie jest tańsze niż dwie dętki. W czasie eksploatacji i przy kilku potencjalnych kapciach system wychodzi taniej, ale nie na starcie. Co do krawędzi na styk, to krawędź opony ma specjalnie ukształtowaną rafkę (podobnie jak felga) i wchodzi jedno w drugie. Jeśli w oponie zrobi się bulwa i nagle pęknie, to dętka przed tym nie uchroni, bo strzeli zaraz po oponie. Oczywiście. Zalety Po pierwsze unikasz przetarcia dętki i jej wymiany. Po drugie, nie musisz pompować kół do dużych ciśnień, gdyż nie grozi Ci tzw. snake, czyli przecięcie dętki przez felgę przy dobiciu koła np. na krawężniku, więc na wybojach możesz sobie podnieść komfort jazdy stosując niższe ciśnienie niż przy dętce. Po trzecie, przy przedziurawieniu opony, mleko momentalnie łata dziurę i robi to trwale, więc nie musisz zaraz wymieniać opony na nową, no i możesz spokojnie kontynuować jazdę. Po czwarte - opona bez dętki lepiej się toczy, gdyż przy przyspieszaniu unikamy tarcia dętki o oponę i możemy zaoszczędzić na tym kilka watów energii - jest to wyczuwalne przez wielu rowerzystów, natomiast przy hulajnodze ja akurat tego nie odczułam, ale też nie ja za pomocą mięśni napędzam hulajnogę. Wady Trzeba kupić wentyl i mleko i mieć oponę, która dogada się z felgą i da się uszczelnić (patrz motyw z 10-calowymi oponami, które nie chcą same wskoczyć w rant felgi). Przy zmianie opony (gdy już się łysa zrobi) można się tym mlekiem pochlapać, czyli zmiana jest brudniejsza niż w przypadku dętki. Co jakiś czas trzeba uzupełniać mleko, gdyż po kilku miesiącach może nam ono w środku wyschnąć tworząc lateksową powłokę i przy złapaniu dziury nie będziemy mieli czym ją załatać. Można mieć też system mieszany mleko+dętka i zalać mlekiem samą dętkę. Wtedy mamy w miarę odporny na przebicia system, który jest czysty przy zmianie, ale nie pojeździmy na niższym ciśnieniu i przy obszarowym przetarciu dętki mleko może nie zdołać jej załatać (mleko łata dziury do około 6mm) - podobnie przy złapaniu snake'a.

A dlaczego miałoby być nagłe "bum"? Od przetarcia dętki w systemie bezdętkowym?

Ostatnio kupiłam bezdętkowe do szosy Continental Grand Prix 5000 TL.

Oczywiście, każda modyfikacja powinna być świadoma. Samochody też jeżdżą na oponach bez dętek, a przeciążenia są tam o wiele większe.

Jeździłeś kiedyś na zamleczonych oponach czy tylko tak sobie gdybasz? Ludzie skaczą w bike parkach wielometrowe dropy na oponach bez dętek i nie mają z tym żadnego problemu. Spędziłam ostatni weekend w Kluszkowcach i po wielu kamienistych zjazdach w kilku miejscach pojawiły mi się krople mleka na oponach. W tych miejscach doszło do przebicia opony, ale mleko zaraz to zalepiło i nawet nie musiałam dopompowywać opon. Dzisiaj za to miałam awaryjne hamowanie, bo mi jeden typ postanowił nagle przed nosem skręcić rowerem. Postawiłam hulajnogę bokiem przy hamowaniu i nic mi nie spadło ani się nie rozszczelniło.

Może też być tak, że tej opony nie da się uszczelnić.

@Leszek1983 ja bym z tym kompresorem też nie przesadzała, żeby Ci ta opona nie strzeliła kompletnie. Jeśli chcesz bez mleka uszczelnić oponę na tyle, aby wskoczyła w ranty, to zrób sobie z wody i płynu do naczyń w misce roztwór, a potem spień go. Gąbką nakładaj pianę z wodą na ranty opony z obu stron - w ten sposób na chwilę uszczelnisz system i po którymś razie powinno udać się wstrzelić oponę. Od 10:25 masz pokazane o co chodzi:

Na olx są oferty: https://www.olx.pl/oferta/dwie-nowe-opony-do-hulajnogi-xsaomi-mijia-m365-CID767-IDAgfD0.html#3d907e4838 https://www.olx.pl/oferta/xiaomi-m365-oryginalne-opony-detki-krakow-CID767-IDAAX1s.html#3d907e4838 https://www.olx.pl/oferta/opony-oryginalne-xiaomi-m365-hulajnoga-8-5cal-CID767-IDAN3GI.html#3d907e4838 https://www.olx.pl/oferta/opona-detka-x-2-hulajnoga-xiaomi-mijia-m365-CID767-IDztFzE.html#3d907e4838 https://www.olx.pl/oferta/nowe-opony-do-hulajnogi-xiaomi-mijia-m365-electric-scooter-warto-CID767-IDAr5Rt.html#5e06acf4ea

Chociażby na Allegro: https://allegro.pl/oferta/no-tubes-plyn-uszczelniajacy-tire-sealant-473ml-7333642813

Stan's No Tubes - nie zawiedziesz się. Tylko nie bierz w wersji Race, a zwykłej.

Sprawdź, ale mleko warto nalać - uszczelni wszystkie mikroszpary i nie będziesz musiał dopompowywać codziennie opon.

U siebie na przód i na tył wsadziłam zawory TR-412: link Zdjęłam tylko z nich tę chromowaną nakładkę - pod spodem są całe gumowe. Zawory te mają sporo gumy przy stopce i spokojnie można ją obciąć z jednej strony, żeby łatwiej weszły do felgi, ale na tył da się spokojnie upchać je bez tego. Warto wymianę zacząć właśnie od tylnego koła, bo jest trochę łatwiej i nabiera się wprawy. Od razu polecam też kupić przeciągacz do zaworów - samymi palcami tam mocno nie przeciągnie się zaworu, a im mocniej się on osadzi w feldze, tym szczelniejszy jest potem układ. Ja kupiłam taki: link Mleko można wlać na dwa sposoby. Albo przez rant felgi albo przez zawór. Jeśli przez zawór, to trzeba mieć strzykawkę i kluczyk do wykręcenia rdzenia zaworu. Strzykawka i kluczyk kosztują niewiele, a syfu sporo mniej przy tej operacji. Kluczyk wygląda tak: link Ja wlałam w każdą oponę około 50-70ml mleka. W zależności od gęstości gumy, sama opona potrafi się nasycić mlekiem i doszczelnić, więc lepiej go nie żałować. Do opon rowerowych wlewa się około 50ml do szosowych i 100ml do górskich. Przed wlaniem mleka warto na sucho napompować oponę i sprawdzić czy zawór dobrze i szczelnie się osadził oraz żeby opona weszła w ranty felgi. Dopiero potem po spuszczeniu powietrza warto zalać mlekiem. Co do mleka, to miałam Stan's No Tubes, gdyż używam tego do rowerów. Z tego co wiem, to na mleku Stansa mało kto się zawiódł, a mi już raz na wycieczce w górach uratowało kuper - był tylko krótki syk i opona się zalepiła, a trzyma ciśnienie po dziś dzień. Co do innych środków, to powyżej dałam link do testu Szajbajka. Każde mleko po jakimś czasie traci właściwości, więc raz na kilka miesięcy warto zrobić dolewkę - najlepiej przez zawór. Butelka 500ml powinna starczyć na długo. Przy wszelkich operacjach z oponami, przydają się porządne łyżki do opon. Ja kupiłam w Decathlonie dwie takie, gdyż zwykłe plastikowe wyginały się tylko i nic nie szło z nimi zrobić: link

Wystarczy go wyjąć.

Jeśli chodzi o przód, to da się wsadzić ten wentyl, tylko trzeba odkręcić pokrywę koła i wyjąć taki plastikowy mały element, który znajduje się przy otworze w feldze. Pewnie dali to, aby ustabilizować sam zawór, ale ja to wywaliłam i nie mam przez to żadnych problemów.

Właśnie dlatego leje się mleko, które uszczelnia wszelkie przebicia. Ja mam wlane mleczko Stan's No Tubes - zalepia dziury do 6,5mm. Tutaj masz kompendium wiedzy na temat różnych tego typu środków: Na oponach bezdętkowych jeżdżę na rowerze (w 3 rowerach mam taki system), a na hulajnodze przejechałam już 400km z mlekiem w oponach i nic się nie wybrzuszyło, nie rozszczelniło i nie miałam innych problemów. Bardzo ładnie te opony się zachowują bez dętek.

Dlatego warto przejść na system bezdętkowy. Wystarczy zawór do felg samochodowych i mleko do opon rowerowych.

O takiej. Dodatkowo jeszcze zmodyfikowałam w niej miejsce na wciskanie zasilania - nakleiłam okrągłą naklejkę z zestawu piankowych ochronników na meble (dużo lżej naciska się teraz przycisk zasilania). A to miejsce od wewnątrz podcięłam nożykiem - może minuta roboty i bardzo ładnie dało się uciąć.