Znajdź zawartość

Siema, jestem w kropce. Po paru tysiącach km siadła nie bateria - a dokładnie jeden z pakietów nie nadążał, voltaż spadał sporo względem maxymalnej, 0.5-1v różnicy, drainowalo sąsiednie pakiety ostro, aż nie zaczęło się wyłączać. Z początku raz kiedyś pod górkę przy końcu baterii, z czasem coraz częściej, aż się zaczęła na prostej drodze wyłączać nim w ogóle załączylo miganie pierwszej z 5 kresek wskaźnika na kierownicy. Nawet po resecie softa do 25km/h. W tym czasie 2 razy w serwisie, gdzie coś zrobili, ale nic nie dało właściwie, więc w kąt rzuciłem bo nie potrzebowałem na tyle, by się dalej denerwować. (Teraz podejrzewam że może doładowali do końca jakieś ogniwo z tych 3 co akurat miało problem i dogrzali jeśli było trzeba łączenia, bo też podejrzewałem możliwe termiczne naprężenie po tych nadrabiajacych akcjach sąsiadów i odejście zgrzewu, co by wyjaśniało działanie przez te 200m na koniec). Jakby kiedyś ktoś szukał podobnej sprawy, opiszę jeszcze co się działo przy jeździe samej. Objaw był taki, że podczas jazdy hulajka nagle odcinała silnik, 1-2 sekundy i wyłączała ekran. I tu tak 30:70% szanse się rozkładały na to, że dało się ją włączyć i z 90% nagle migała czerwień i w app <5%. Ale zazwyczaj jednak po prostu brick aż nie załaduje jej 42v z ładowarki. 5 minut i znowu widzi 90%, włącza się udając działająca. Co robili też robotę to terenowe odkręcenie (bo jednak 50kg zakupów wygodniej mi parę km przewieźć na plecaku, aniżeli jeszcze prowadzić bricka) podestu, odpięcie głównego zasilania, zaspamienie w manetkę i guzik włączający by się obwód opróżnił ze wszystkiego co mogło jeszcze na kondensatorach pozostać. Wtedy reakcja jak na podłączenie ładowarki była - skok z 5% na te 80-90%, pieprzony bretarianizm albo istnieje, albo jakiś rejestr czy co tam siedzi zapomniał, że jakaś awaria była (tylko że bms nadal w obwodzie z baterią migał, więc on nie zapomniał niczym Łukasz z 18L) i ma nie reagować na włącznik - dzięki czemu mogłem na tych 10km/h się doczołgać do mieszkania. Teraz chcąc naprawić sprzęt stwierdziłem, że już oleje serwisy - już wydałem tyle, że miałbym na baterie nową na początku, więc zamówiłem takową. Przy okazji parę innych rzeczy wymieniłem/naprawiłem, wsadzilem baterie nową (wraz z nowym BMS, z migająca się płytka na szycie zestawu pakietów). I tu czarna magia dla mnie - problem nie ustąpił. Czy prawdopodobieństwo naplulo mi w mordę i jakbym miał taki boost przy puszczaniu totka, to byłbym milionerem, czy nie bardzo rozumiem znaczenie drv i bms tam wsadzonych? Ten sam nr pakietu na m365 dashboard leci, te same po wystartowaniu spadanie i wyłączanie na baterii kupionej 5 lat później, o kilka kkm młodszej. Czy na drv coś wie o pakietach w baterii? Myślałem, że drv dostaje 42v i tyle, więcej go nie obchodzi skąd to się bierze, bo to strefa BMS I nieh sir on martwii. Ale może jest inaczej? A może brickuje przez jakieś spięcie jednak i w jakim rejestrze siedzi info (chociaż w app m365 last error code cały czas return 0, nie zgłasza problemów) że ma się nie włączać, że człowiek może chcieć ją zabić tym spięciem, więc i się spalić może, więc się broni.. Ktoś ma jakiś pomysł albo powie mi, czy wymiana drv pozwoli na jazde znowu bez problemu? Czy może jednak to to prawdopodobieństwo i trzeba iść w trzecią baterię? Już mam powoli tego dość na tyle, by sprawdzić czy z trybem samolotowym w drona się zamieni na balkonie, czy jednak Izaak się nie mylił i naleśnik hulajnogowy będzie. --- Przez te wymiany, naprawy, resety, główny zasilający już lutowany do gniazda male raz więc gwarancja psu w d*pę, połowy gwintów już nie mam w podeście, już to kleje taśma jak testa na zewnątrz idę robić, więc wsm jak ktoś ma jakiś protip na brak gwintów to też chętnie przyjmę. Myślałem o przetopieniu HDPE (ewentualnie aluminium z puszek i innego ścierwa jak na wiosnę ogarnę piecyk wolframowy), zalaniu tych gwintów (z wcześniejszym "uzbrojeniem" plastiku jedną żyłą druta tego wokół i zakotwiczenie w pozostałe gwinty gdzie się da drutem/śruba z główką skleconą z tym drute , by to potem jeszcze mieć za co chwycić i na koniec docisnąć do usztywnienia jakby od naprężenia jednak odpaść chciało z tych gwintów bezgwintowyh/połamanych resztek śrub), zwiększając wysokość tego korytka o to 0.5-1.0cm wrzucając w ten plastik ciekły nakrętki M2, by spód metalowy przykręcić już na poważnie - przy okazji było miejsce na akcje recyklingowa starej baterii, nawet w roli zapasowego offline do przełączenia na potrzebie, ładowane też jakimś innym gniazdem. Przez amortyzator już i tak wyżej siedzi, więc można trochę obniżyć, ale to offtopowo, teraz niech chociaż działa na dacktape uszczelniona.

Masz uszkodzone oprogramowanie ESC (DRV)? Padło BLE? Problem z BMS? Zbyt wysoka/niska lub niekompatybilna wersja softu? Nie udała się modyfikacja i soft się zbrickował? Inny problem z oprogramowaniem? Poniżej znajdziesz stockowe/oficjalne/oryginalne pliki dla ratunkowego odzyskania lub zmiany wersji oprogramowania w Twoim pojeździe. W zależności od tego w jaki sposób będziesz wgrywać oprogramowanie, będziesz potrzebować odpowiednich plików. Albo ZIP albo BIN. Poniżej są pliki ZIP. Gdy będziesz potrzebować pliku BIN - rozpakuj archiwum - plik BIN znajduje się w środku. TYLKO dla hulajnogi w wersji PRO-2. BLE czyli dashboard, wyświetlacz, Bluetooth - zależy jak chcesz to nazwać. Chodzi o tę płytkę, na której jest wyświetlacz, montowana w mostku kierownicy. W zależności od modelu hulajnogi może zawierać wyświetlacz pokazujący aktualną prędkość, tryb jazdy, poziom naładowania baterii lub tylko diody informujące o stanie baterii. BLE 1.2.9 BLE129_PRO2.zip BLE 1.3.2 BLE132_PRO2.zip BLE 1.3.4 BLE134_PRO2.zip BLE 1.3.6 BLE136_PRO2.zip BMS czyli sterownik baterii, znajduje się w baterii, to ta płytka na której mruga dioda niebieska, lub czerwona. Chroni ogniwa przed uszkodzeniem, kontroluje pracę baterii, jej ładowanie oraz rozładowywanie oraz utrzymuje równe napięcie na wszystkich celach w pakiecie. BMS 1.2.6 BMS126_PRO2.zip BMS 1.2.8 BMS128-PRO2.zip BMS 1.4.1 BMS141_PRO2.zip DRV czyli oprogramowanie ESC, czyli kontrolera silnika. Kontroler silnika ESC to ten układ, który znajduje się obok baterii w aluminiowo-plastikowej obudowie. Steruje on pracą silnika. DRV 2.2.3 DRV223_PRO2.zip DRV 2.2.4 DRV224_PRO2.zip DRV 2.3.6 DRV236_PRO2.zip DRV 2.4.7 DRV247_PRO2.zip Powyższe wersje to oryginalne wersje oprogramowania NIE MODYFIKOWANE. Tak zwane, stock, vanilla. bazowe itp. Nie zawierają żadnych modyfikacji. Jak je wgrać? Proponuję znaleźć odpowiedni poradnik albo tutaj na forum albo w Internecie. Nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za wgrywanie czegokolwiek a tym bardziej za nieudane próby flash-owania. Wszystko robisz na własną odpowiedzialność, więc przydało by się posiadać minimalną wiedzę na ten temat. Jeśli nie znasz się na tym, to lepiej nic nigdzie nie wgrywaj - oddaj pojazd do serwisu czy to autoryzowanego czy nieoficjalnego, lub zleć wgrywanie komuś, kto się na tym zna, lub przynajmniej już to robił z powodzeniem. Pamiętaj, że wgrywanie oprogramowania w inny sposób niż poprzez oficjalną aplikację od producenta grozi uszkodzeniem/ucegleniem pojazdu a w najlepszym wypadku - utratą gwarancji. Gdy pojawią się inne sprawdzone i w pełni kompatybilne wersje fw - temat zostanie zaktualizowany. ## Źródła: 1 2 3 4 5

Masz uszkodzone oprogramowanie ESC (DRV)? Padło BLE? Problem z BMS? Zbyt wysoka/niska lub niekompatybilna wersja softu? Nie udała się modyfikacja i soft się zbrickował? Inny problem z oprogramowaniem? Poniżej znajdziesz stockowe/oficjalne/oryginalne pliki dla ratunkowego odzyskania lub zmiany wersji oprogramowania w Twoim pojeździe. W zależności od tego w jaki sposób będziesz wgrywać oprogramowanie, będziesz potrzebować odpowiednich plików. Albo ZIP albo BIN. Poniżej są pliki ZIP. Gdy będziesz potrzebować pliku BIN - rozpakuj archiwum - plik BIN znajduje się w środku. TYLKO dla hulajnogi w wersji MI-3 BLE czyli dashboard, wyświetlacz, Bluetooth - zależy jak chcesz to nazwać. Chodzi o tę płytkę, na której jest wyświetlacz, montowana w mostku kierownicy. W zależności od modelu hulajnogi może zawierać wyświetlacz pokazujący aktualną prędkość, tryb jazdy, poziom naładowania baterii lub tylko diody informujące o stanie baterii. BLE 1.3.4 BLE134_MI3.zip BLE 1.5.2 BLE152_MI3.zip BMS czyli sterownik baterii, znajduje się w baterii, to ta płytka na której mruga dioda niebieska, lub czerwona. Chroni ogniwa przed uszkodzeniem, kontroluje pracę baterii, jej ładowanie oraz rozładowywanie oraz utrzymuje równe napięcie na wszystkich celach w pakiecie. BMS 1.4.1 BMS141_MI3.zip DRV czyli oprogramowanie ESC, czyli kontrolera silnika. Kontroler silnika ESC to ten układ, który znajduje się obok baterii w aluminiowo-plastikowej obudowie. Steruje on pracą silnika. DRV 3.0.3 DRV003_MI3.zip Powyższe wersje to oryginalne wersje oprogramowania NIE MODYFIKOWANE. Tak zwane, stock, vanilla. bazowe itp. Nie zawierają żadnych modyfikacji. Jak je wgrać? Proponuję znaleźć odpowiedni poradnik albo tutaj na forum albo w Internecie. Nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za wgrywanie czegokolwiek a tym bardziej za nieudane próby flash-owania. Wszystko robisz na własną odpowiedzialność, więc przydało by się posiadać minimalną wiedzę na ten temat. Jeśli nie znasz się na tym, to lepiej nic nigdzie nie wgrywaj - oddaj pojazd do serwisu czy to autoryzowanego czy nieoficjalnego, lub zleć wgrywanie komuś, kto się na tym zna, lub przynajmniej już to robił z powodzeniem. Pamiętaj, że wgrywanie oprogramowania w inny sposób niż poprzez oficjalną aplikację od producenta grozi uszkodzeniem/ucegleniem pojazdu a w najlepszym wypadku - utratą gwarancji. Gdy pojawią się inne sprawdzone i w pełni kompatybilne wersje fw - temat zostanie zaktualizowany. ## Źródła: 1 2 3 4 5

Masz uszkodzone oprogramowanie ESC (DRV)? Padło BLE? Problem z BMS? Zbyt wysoka/niska lub niekompatybilna wersja softu? Nie udała się modyfikacja i soft się zbrickował? Inny problem z oprogramowaniem? Poniżej znajdziesz stockowe/oficjalne/oryginalne pliki dla ratunkowego odzyskania lub zmiany wersji oprogramowania w Twoim pojeździe. W zależności od tego w jaki sposób będziesz wgrywać oprogramowanie, będziesz potrzebować odpowiednich plików. Albo ZIP albo BIN. Poniżej są pliki ZIP. Gdy będziesz potrzebować pliku BIN - rozpakuj archiwum - plik BIN znajduje się w środku. TYLKO dla hulajnogi w wersji Essential. BLE czyli dashboard, wyświetlacz, Bluetooth - zależy jak chcesz to nazwać. Chodzi o tę płytkę, na której jest wyświetlacz, montowana w mostku kierownicy. W zależności od modelu hulajnogi może zawierać wyświetlacz pokazujący aktualną prędkość, tryb jazdy, poziom naładowania baterii lub tylko diody informujące o stanie baterii. BLE 1.2.9 BLE129-ESSENTIAL.zip BLE 1.3.4 BLE134_ESSENTIAL.zip BMS czyli sterownik baterii, znajduje się w baterii, to ta płytka na której mruga dioda niebieska, lub czerwona. Chroni ogniwa przed uszkodzeniem, kontroluje pracę baterii, jej ładowanie oraz rozładowywanie oraz utrzymuje równe napięcie na wszystkich celach w pakiecie. BMS 1.2.8 BMS128-ESSENTIAL.zip BMS 1.4.1 BMS141_ESSENTIAL.zip DRV czyli oprogramowanie ESC, czyli kontrolera silnika. Kontroler silnika ESC to ten układ, który znajduje się obok baterii w aluminiowo-plastikowej obudowie. Steruje on pracą silnika. DRV 2.1.8 DRV218-ESSENTIAL.zip DRV 2.3.1 DRV231_ESSENTIAL.zip Powyższe wersje to oryginalne wersje oprogramowania NIE MODYFIKOWANE. Tak zwane, stock, vanilla. bazowe itp. Nie zawierają żadnych modyfikacji. Jak je wgrać? Proponuję znaleźć odpowiedni poradnik albo tutaj na forum albo w Internecie. Nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za wgrywanie czegokolwiek a tym bardziej za nieudane próby flash-owania. Wszystko robisz na własną odpowiedzialność, więc przydało by się posiadać minimalną wiedzę na ten temat. Jeśli nie znasz się na tym, to lepiej nic nigdzie nie wgrywaj - oddaj pojazd do serwisu czy to autoryzowanego czy nieoficjalnego, lub zleć wgrywanie komuś, kto się na tym zna, lub przynajmniej już to robił z powodzeniem. Pamiętaj, że wgrywanie oprogramowania w inny sposób niż poprzez oficjalną aplikację od producenta grozi uszkodzeniem/ucegleniem pojazdu a w najlepszym wypadku - utratą gwarancji. Gdy pojawią się inne sprawdzone i w pełni kompatybilne wersje fw - temat zostanie zaktualizowany. ## Źródła: 1 2 3 4 5

Masz uszkodzone oprogramowanie ESC (DRV)? Padło BLE? Problem z BMS? Zbyt wysoka/niska lub niekompatybilna wersja softu? Nie udała się modyfikacja i soft się zbrickował? Inny problem z oprogramowaniem? Poniżej znajdziesz stockowe/oficjalne/oryginalne pliki dla ratunkowego odzyskania lub zmiany wersji oprogramowania w Twoim pojeździe. W zależności od tego w jaki sposób będziesz wgrywać oprogramowanie, będziesz potrzebować odpowiednich plików. Albo ZIP albo BIN. Poniżej są pliki ZIP. Gdy będziesz potrzebować pliku BIN - rozpakuj archiwum - plik BIN znajduje się w środku. TYLKO dla hulajnogi w wersji CLASSIC/zwykłej. BLE czyli dashboard, wyświetlacz, Bluetooth - zależy jak chcesz to nazwać. Chodzi o tę płytkę, na której jest wyświetlacz, montowana w mostku kierownicy. W zależności od modelu hulajnogi może zawierać wyświetlacz pokazujący aktualną prędkość, tryb jazdy, poziom naładowania baterii lub tylko diody informujące o stanie baterii. BLE 0.7.2 BLE072-CLASSIC.zip BLE 0.8.1 BLE081-CLASSIC.zip BLE 0.9.1 BLE091-CLASSIC.zip BLE 1.2.9 BLE129-CLASSIC.zip BMS czyli sterownik baterii, znajduje się w baterii, to ta płytka na której mruga dioda niebieska, lub czerwona. Chroni ogniwa przed uszkodzeniem, kontroluje pracę baterii, jej ładowanie oraz rozładowywanie oraz utrzymuje równe napięcie na wszystkich celach w pakiecie. BMS 1.0.7 BMS107-CLASSIC.zip BMS 1.1.5 BMS115-CLASSIC.zip BMS 1.2.6 BMS126-CLASSIC.zip DRV czyli oprogramowanie ESC, czyli kontrolera silnika. Kontroler silnika ESC to ten układ, który znajduje się obok baterii w aluminiowo-plastikowej obudowie. Steruje on pracą silnika. DVR 1.3.0 DRV130-CLASSIC.zip DRV 1.3.4 DRV134-CLASSIC.zip DRV 1.3.8 DRV138-CLASSIC.zip DRV 1.4.0 DRV140-CLASSIC.zip DRV 1.4.2 DRV142-CLASSIC.zip DRV 1.4.3 DRV143-CLASSIC.zip DRV 1.5.4 DRV154-CLASSIC.zip DRV 1.5.6 DRV156-CLASSIC.zip Powyższe wersje to oryginalne wersje oprogramowania NIE MODYFIKOWANE. Tak zwane, stock, vanilla. bazowe itp. Nie zawierają żadnych modyfikacji. Jak je wgrać? Proponuję znaleźć odpowiedni poradnik albo tutaj na forum albo w Internecie. Nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za wgrywanie czegokolwiek a tym bardziej za nieudane próby flash-owania. Wszystko robisz na własną odpowiedzialność, więc przydało by się posiadać minimalną wiedzę na ten temat. Jeśli nie znasz się na tym, to lepiej nic nigdzie nie wgrywaj - oddaj pojazd do serwisu czy to autoryzowanego czy nieoficjalnego, lub zleć wgrywanie komuś, kto się na tym zna, lub przynajmniej już to robił z powodzeniem. Pamiętaj, że wgrywanie oprogramowania w inny sposób niż poprzez oficjalną aplikację od producenta grozi uszkodzeniem/ucegleniem pojazdu a w najlepszym wypadku - utratą gwarancji. Gdy pojawią się inne sprawdzone i w pełni kompatybilne wersje fw - temat zostanie zaktualizowany. ## Źródła: 1 2 3 4 5

Masz uszkodzone oprogramowanie ESC (DRV)? Padło BLE? Problem z BMS? Zbyt wysoka/niska lub niekompatybilna wersja softu? Nie udała się modyfikacja i soft się zbrickował? Inny problem z oprogramowaniem? Poniżej znajdziesz stockowe/oficjalne/oryginalne pliki dla ratunkowego odzyskania lub zmiany wersji oprogramowania w Twoim pojeździe. W zależności od tego w jaki sposób będziesz wgrywać oprogramowanie, będziesz potrzebować odpowiednich plików. Albo ZIP albo BIN. Poniżej są pliki ZIP. Gdy będziesz potrzebować pliku BIN - rozpakuj archiwum - plik BIN znajduje się w środku. TYLKO dla hulajnogi w wersji PRO. BLE czyli dashboard, wyświetlacz, Bluetooth - zależy jak chcesz to nazwać. Chodzi o tę płytkę, na której jest wyświetlacz, montowana w mostku kierownicy. W zależności od modelu hulajnogi może zawierać wyświetlacz pokazujący aktualną prędkość, tryb jazdy, poziom naładowania baterii lub tylko diody informujące o stanie baterii. BLE 0.9.0 BLE090-PRO.zip BLE 1.0.0 BLE100-PRO.zip BLE 1.1.0 BLE110-PRO.zip BLE 1.2.2 BLE122-PRO.zip BLE 1.2.5 BLE125-PRO.zip BMS czyli sterownik baterii, znajduje się w baterii, to ta płytka na której mruga dioda niebieska, lub czerwona. Chroni ogniwa przed uszkodzeniem, kontroluje pracę baterii, jej ładowanie oraz rozładowywanie oraz utrzymuje równe napięcie na wszystkich celach w pakiecie. BMS 1.1.6 BMS116-PRO.zip BMS 1.2.6 BMS126-PRO.zip DRV czyli oprogramowanie ESC, czyli kontrolera silnika. Kontroler silnika ESC to ten układ, który znajduje się obok baterii w aluminiowo-plastikowej obudowie. Steruje on pracą silnika. DRV 1.5.2 DRV152-PRO.zip DRV 1.5.5 DRV155-PRO.zip DRV 1.6.0 DRV160-PRO.zip DRV 1.6.6 DRV166-PRO.zip DRV 1.7.1 DRV171-PRO.zip Powyższe wersje to oryginalne wersje oprogramowania NIE MODYFIKOWANE. Tak zwane, stock, vanilla. bazowe itp. Nie zawierają żadnych modyfikacji. Jak je wgrać? Proponuję znaleźć odpowiedni poradnik albo tutaj na forum albo w Internecie. Nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za wgrywanie czegokolwiek a tym bardziej za nieudane próby flash-owania. Wszystko robisz na własną odpowiedzialność, więc przydało by się posiadać minimalną wiedzę na ten temat. Jeśli nie znasz się na tym, to lepiej nic nigdzie nie wgrywaj - oddaj pojazd do serwisu czy to autoryzowanego czy nieoficjalnego, lub zleć wgrywanie komuś, kto się na tym zna, lub przynajmniej już to robił z powodzeniem. Pamiętaj, że wgrywanie oprogramowania w inny sposób niż poprzez oficjalną aplikację od producenta grozi uszkodzeniem/ucegleniem pojazdu a w najlepszym wypadku - utratą gwarancji. Gdy pojawią się inne sprawdzone i w pełni kompatybilne wersje fw - temat zostanie zaktualizowany. ## Źródła: 1 2 3 4 5

Masz uszkodzone oprogramowanie ESC (DRV)? Padło BLE? Problem z BMS? Zbyt wysoka/niska lub niekompatybilna wersja softu? Nie udała się modyfikacja i soft się zbrickował? Inny problem z oprogramowaniem? Poniżej znajdziesz stockowe/oficjalne/oryginalne pliki dla ratunkowego odzyskania lub zmiany wersji oprogramowania w Twoim pojeździe. W zależności od tego w jaki sposób będziesz wgrywać oprogramowanie, będziesz potrzebować odpowiednich plików. Albo ZIP albo BIN. Poniżej są pliki ZIP. Gdy będziesz potrzebować pliku BIN - rozpakuj archiwum - plik BIN znajduje się w środku. TYLKO dla hulajnogi w wersji 1S. BLE czyli dashboard, wyświetlacz, Bluetooth - zależy jak chcesz to nazwać. Chodzi o tę płytkę, na której jest wyświetlacz, montowana w mostku kierownicy. W zależności od modelu hulajnogi może zawierać wyświetlacz pokazujący aktualną prędkość, tryb jazdy, poziom naładowania baterii lub tylko diody informujące o stanie baterii. BLE 1.2.9 BLE129_1S.zip BLE 1.3.4 BLE134_1S.zip BLE 1.3.2 BLE132_1S.zip BMS czyli sterownik baterii, znajduje się w baterii, to ta płytka na której mruga dioda niebieska, lub czerwona. Chroni ogniwa przed uszkodzeniem, kontroluje pracę baterii, jej ładowanie oraz rozładowywanie oraz utrzymuje równe napięcie na wszystkich celach w pakiecie. BMS 1.2.8 BMS128-1S.zip BMS 1.2.6 BMS126_1S.zip BMS 1.4.1 BMS141_1S.zip DRV czyli oprogramowanie ESC, czyli kontrolera silnika. Kontroler silnika ESC to ten układ, który znajduje się obok baterii w aluminiowo-plastikowej obudowie. Steruje on pracą silnika. DRV 2.2.1 DRV221_1S.zip DRV 2.2.5 DRV225_1S.zip DRV 3.0.4 DRV304_1S.zip Powyższe wersje to oryginalne wersje oprogramowania NIE MODYFIKOWANE. Tak zwane, stock, vanilla. bazowe itp. Nie zawierają żadnych modyfikacji. Jak je wgrać? Proponuję znaleźć odpowiedni poradnik albo tutaj na forum albo w Internecie. Nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za wgrywanie czegokolwiek a tym bardziej za nieudane próby flash-owania. Wszystko robisz na własną odpowiedzialność, więc przydało by się posiadać minimalną wiedzę na ten temat. Jeśli nie znasz się na tym, to lepiej nic nigdzie nie wgrywaj - oddaj pojazd do serwisu czy to autoryzowanego czy nieoficjalnego, lub zleć wgrywanie komuś, kto się na tym zna, lub przynajmniej już to robił z powodzeniem. Pamiętaj, że wgrywanie oprogramowania w inny sposób niż poprzez oficjalną aplikację od producenta grozi uszkodzeniem/ucegleniem pojazdu a w najlepszym wypadku - utratą gwarancji. Gdy pojawią się inne sprawdzone i w pełni kompatybilne wersje fw - temat zostanie zaktualizowany. ## Źródła: 1 2 3 4 5

Witam, Jestem zielony jeżeli chodzi o hulajkę, ale niestety pojawił się problem. Próbowałem dokonać zmiany softu - 800W, sport 32km/h itp. Użyłem 'niby' sprawdzonego softu, ale... Po podmianie: - przycisk nie działa - tzn. nie da się wyłączyć hulajki; - nie jeździ;- nie pokazuje prędkości;- ogólnie hulajka jest dead. Na początku próbowałem zresetować hulajkę do ustawień fabrycznych - hamulec, gaz, przycisk - nie dało to żadnego efektu Zebrałem się w sobie i odkręciłem wszystkie 21 śrubek pod podestem i dostałem się do płyty głównej. Dioda na płytce - świeci na czerwo - nie wiem, czy jest stan prawidłowy, czy nie (raczej chyba nie...) Odłączyłem baterię (dużo ponad zalecane 30s) - dioda zgasła. Włączyłem hulajkę - dalej to samo... Dodatkowo - MiHome nie pozwala mi się dostać do informacji o hulajce (nie reaguje nie wybieranie przycisku (...)) m365tools - nie pokazuje żadnych informacji o baterii etc. Czytałem trochę po różnych forach anglojęzycznych, ale nie ma tam informacji na temat takiego problemu. Tutaj na forum też nic nie mogłem znaleźć. Z tej rozpaczy już kupiłem (ali) nową płytę główną i bms - nie wiem, tylko od czego zacząć Będę wdzięczny za pomoc i sugestie. Pozdrawiam

Składam od zera baterię na orginalnym BMSie, niestety nie mając dostępu do baterii ze zwykłej hulajki. I nie do końca wiem jak podłączyć listwy. Tzn Konkretnie chodzi mi o pole lutownicze/zgrzewne B0 na listwie. Co tam podłączyć? Pierwszy plus od bateri? Na logikę tak by właśnie miało być, bo kolejne pola B1 B2 - B10 to minusy od kolejnych cel: B1-4v B2-8V B3-12V ... B10-40V. Nie bardzo w necie są jakies aż tak technicze opisy. W sumie to nie znalazłem nigdzie nic konkretnego co do stockowego BMSa. Jesli ktoś wie, lub po prostu ma możliwość sprawdzenia na swojej baterii - prosze o info lub jakieś zdjęcia. ================================ EDIT: Byłem w błędzie o czym się przekonałem upalając układ na szczęście nic się nikomu nie stało i bateria jest cała. Dla potomnych, powinno być tak: B0 - ostatni minus z pakietu B1 - plus +4V* B2 - plus +8V* B3 - plus +12V* B4 - plus +16V* B5 - plus +20V* B6 - plus +24V* B7 - plus +28V* B8 - plus +32V* B9 - plus +36V* B10 - plus +40V* Pomiary miernikiem powinny mieć takie wyniki*: B0 - B10 - 40V* B0-B1 B1-B2 B2-B3 B3-B4 B4-B5 B5-B6 B6-B7 B7-B8 B8-B9 B9-B10 - napięcie jednego ogniwa 3.4-4.2V* B0 i kolejno B1 B2 tak do B10 - napięcia jak wyżej z podłączeniami do listew analogicznie 4V 8V 12V 16V 20V 24V 28V 32V 36V 40V* Na PCB samego bms-a: - pola lutownicze: B- B+ to odpowiednio minus i plus całego pakietu czyli odpowiednio: B0 i B10 - pola lutownicze P- P+ to wyjście napięcia (Power) na sterownik zakończyć należy XT30 do wpięcia w ESC Należy pamiętać o przylutowaniu od spodu jednej z listew podłączenia do tylnej lampki LED, są to dwa polalutownicze oznaczone jako LED+ i LED- * - napięcia mogą się nieznacznie różnic w zalezności od % naładowania ogniw