Marek Sander

Wiem że temat hest stary,ale mam pytanie odnośnie wykrywania pojemności baterii,żeby razem połączone baterie były widoczne jako jedna z większą pojemnością. Pytam ponieważ mamw hulajnodze 12400 i będę montował w podeście xiao pro2 akumulator o pojemności 11800mA,czyli wyjdzie pojemności 24200mA/36V.Jak to wygląda z połączeniem.Dodatkowa bat.jest z bms ma dwa przewody(+,-) wyjście do sterownika i dwa przewody do ładowania(+,-) test ładowarką od xiaomi się powiódł ładuje i po naładowaniu wyłącza sie ładowanie.Teraz podłoczenie samo mnie interesuje kabel Y i co dalej z ładowaniem?Równolegle z portem ładowania łączyć?oczywiście na bms punkt (p-)pomijam jest niewykorzystany.Oczywiście akumulatory 2szt od ninebota seegway wsadzone w wydrukowany dystans 55mm.Proszę o uczciwą odpowiedź co z ładowaniem?w takim przypadku?

Pierwsza i jego ostatnia .zobaczcie na mój post co się stało z nowym s1 w czasie aktualizacji.Tak mu zostało i nic się nie da zrobić normalnie zraziłem się na dzień dobry

Cześć może ktoś mi powie co się z nim stało nowy wyjęty z pudełka i przy aktualizacji szlag go trafił,tak się zatrzymał i nawet jak resetuję to sam się włącza i na telefonie go nie widać .Bubel jakich mało

A ja mam z 2022r pro2 i odblokowałem do 34-38 km/h ,i co powiecie? I komunikuje się normalnie i nie piszcie głupot że inny język komunikacji,ale tak to jest jak ktoś nie wie co robi.Sterownik nie może być wyższy jak v.3.1 a wyższe były pod koniec 22r.

Podmień kierownicę z odblokowanej wtedy zrób dowgrade sterownika w podeście i załóż swoją i po kłopocie,kierownica jest zablokowana ale sterownik przeprogramowany.Albo st link i zrobić downgrade ble na niższe i wtedy zkomunikuje się ze sterownikiem w podeście

Zakładasz dętkę dajesz dużo talku nacierasz oponę i dętkę i uważnie zakładasz,obejrzyj felgę czy nie ma zadziorów jeśli ma to drobnym papierem ściernym zeszlifuj zadziory wyczyść z opiłków nasmaruj talkiem.Złóż delikatnie żebyś nie przyszczypał dętki i wtedy napewno nie pęknie.I pompuj powyżej 3.8 bar Nie ładuj żadnych mleczek bo będziesz przeklinał tego co ci to doradził.

Przetwornica 15 A na wyjściu,ale przy mniejszym obciążeniu nie będzie się męczyć a zasilanie przetwornicy na przewodzie zasilającym przetwornicę czyli na 42v a nie za nią na 12v są włączniki kierunków, klaksonu i załączanie zasilania od kugo na kierownicę ale musiałem pociągnąć dodatkowy przewód do przełącznika klaksonu a orginalny usunąłem i do niego dałem dwa przewody plus12v wejściowy i drugi wyjściowy do światła tylko u mnie w lampie jest przycisk chwilowy i mi to zagrało i jak tak zasilisz to napewno nie będzie ci siorbało prądu z baterii jak nie włączysz przełącznikiem