Ranking

Wybór bardzo dobry, jak nie najlepszy obecnie na PL rynku z dostępnością od ręki. Zawieszenie na tył z exa masz tutaj: https://allegro.pl/oferta/zawieszenie-monorim-mre-exaform-do-xiaomi-m365-pro-11690280784 Jeśli dysponujesz odpowiednim funduszem to rzeczywiście nie ma dyskusji nad jakimiś rozwiązaniami tzw. po kosztach, rozumiem to i też jestem zdania, że często jest tak, że przy nadmiernej oszczędności ostatecznie płaci się więcej, ale trzeba powiedzieć, że są i takie - tańsze opcje. Do tego stracony czas, którego nie wycenisz. Przy wadze bliższej 100 i większej, faktem jest, że sama wymiana opon może nie przynieść pożądanego efektu.

moje zdanie w kwestii amorów jest takie: Jeśli dysponujesz większą kwotą na takie mody to jeśli zawieszenie to albo monorim albo sharkset. Jeśli masz wybór: powietrze czy sprężyna to powietrze. Jakość jest tutaj widoczna przede wszystkim. Niestety cena spora. Są dużo tańsze zestawy, ale musisz sobie zadać pytanie: chcesz założyć i jeździć, czy założyć i co chwilę coś dłubać przy tym? Powietrzna exa to obecnie najlepszy wybór, ale i najdroższy, choć nie każdy potrzebuje takiego dumpera. Najlepszy komfort i kultura pracy, żadnych dźwięków, co się zdarza przy sprężynach. Wiadomo, można zakładać podkładki gumowe i takie tam, wszystko się da, to fakt. Jeśli jeszcze dajesz dwukomorową exe, czyli z regulacją i tłumienia i odbicia, to już lepiej na obecną chwilę nie będzie, ale drożej - owszem. Dobrze wiedzieć, że sam dumper zawsze można zmienić, czy to na sprężynę, czy na powietrze czy na cokolwiek innego co tylko rozmiarem będzie pasować, więc zawsze można przyoszczędzić na dumperze a potem sobie dokupić coś lepszego np. poza sezonem, gdy ceny będą niższe. Ja sam tak właśnie zrobiłem. Piszę to ze swojego doświadczenia. Sam w pojeździe xiaomi mam właśnie ten zestaw co przedstawiasz w linkach z tą różnicą, że i na przodzie i na tyle mam exe. Koszt jest spory, ale komfort zauważalny od razu. Nie twierdze, że tańsze amory sprężynowe są słabe i do niczego się nie nadają, po prostu są gorsze. No dobra: dużo gorsze. Ale i też dużo tańsze... Testowałem inne zestawy i za 100zł i za 200zł i różnica jest przede wszystkim w wykonaniu, jakości i działaniu. Te lepsze montujesz bez problemów, wszystko pasuje, nic nie trzeba kombinować, natomiast z tymi tańszymi to już bywa różnie. Nie chcę polecać wydatku 2k na amortyzację pojazdu, który kosztuje mniej niż to zawieszenie, ale jak Cię stać, to na prawdę warto. Co do opon. Ja jestem zwolennikiem opon 10 calowych. I proponuję Ci zrobić taki deal. Kup sobie na test dwie oponki np. Wandzie, kosztem zmieścisz się w 100zł, może nawet i mniej niż stówkę. Dętki bez problemu dadzą radę te które są standardowo dla 8,5. Wymień standardowe ósemki na 10 i przejedź się po swojej trasie. Bardzo możliwe, że nie będziesz potrzebował zakładać zawieszenia, bo zwiększone opony Ci wystarczą. Dziesiątki poprawiają komfort jazdy. Pewnie, że nie aż tak jak zawieszenie, ale może dla Ciebie to będzie wystraczające i zaoszczędzisz kupę kasy. W sprawie montażu zawieszenie: bez problemu dasz sobie radę. Otrzymasz instrukcję video na YT jak to zrobić, no i jest pełno filmów tego typu. Najtrudniejsza rzecz, to wywiercenie/poszerzenie otworów w ramie dla zamontowania wachacza tylnego zawieszenia. Musisz do tego mieć wkrętarkę lub wiertarkę. Wszystko inne jest proste nawet dla osoby nie robiącej takich rzeczy nigdy. Przy tylnym zawieszeniu zwróć uwagę na kabelek od tylnej lampki i jego przedłużenie. Tutaj kabelki z zestawu są kiepskie. To są kabelki do prototypowania na arduino i je bym wymienił na coś lepszego, by uniknąć przetarcie lub urwania podczas jazdy. Chyba, że nowsze zestawy mają już coś lepszego.

Jak niby chcesz to zrobić bez roota. Zmieniać uprawnienia bez roota? Kopiowałem Twój plik w docelowe miejsce i bez roota tam nic nie zdziałasz. Edit jednak przez TWRP się da, wcześniej tego nie próbowałem. Zwracam honor.