Problem z Hulajnoga M365 nie ładuje

[F-Mario]

Witam mam taki problem hulajnoga M365 nie ładuje. Zdjęta pokrywa, dysponuje miernikiem po instrukcjach mogę mierzyć. 
Bez ladowarki:

- dioda na BMS miga na czerwono

Po podłączeniu ladowarki i włączeniu hulajnogi:

-ładowarka dioda na zielono

-dioda na BMS miga na niebiesko

-płyta główna dioda na czerwono 

- na wyswietlaczu przy kierownicy po włączeniu diody idą dwa razy do góry i spadają, po czym zaczyna migać tylko dolna dioda

Hulajnoga łączy się z 365 tools screeny w załączniku. Poproszę i rady i instrukcje, jestem przygotowany na wymianę baterii, ale chce mieć pewność. Z góry Dziękuje za odp 

[Battery_Saver]

bms migający na czerwono - uszkodzenie układu lub/i ogniw ew. błąd fw lub problem z połączeniem kablowym. W tym wypadku problemem jest zbyt niskie napięcie na wejściu (czyli tego z ogniw) - bms nie uruchamia się prawidłowo i.

po podłączeniu ładowarki bms uruchamia się, ponieważ podajesz mu napięcie około 42V z ładowarki a, że pojazd ma KERS, to leci to po tej samej linii co napięcie z ogniw i bms myśli, że to jest napięcie z ogniw, lecz nie rozpoczyna procesu ładowania, ponieważ układ nie pobiera prądu z powodów podanych wyżej

cela 10 - uszkodzenie jednego lub więcej ogniw lub/i uszkodzenie zgrzewów - napięcie jest zdecydowanie za niskie

cele: 3 i 6 - napięcie zbyt niskie w porównaniu do innych, problemem jest zapewne to samo co wyżej, lecz uszkodzenie trwa krócej i ogniwa zdążyły się mniej rozładować

podsumowanie:

na 100% jest albo uszkodzenie pojedynczych lub większej ilości ogniw albo uszkodzenie łączenia/zgrzewów (blaszek). Aby to sprawdzić dokładnie i zweryfikować, trzeba otworzyć baterię i pomierzyć każde z ogniw osobno miernikiem i sprawdzić jakość zgrzewów. WGdy wykryjesz które ogniwa sa do wymiany - należy je wymienić. Będziesz potrzebować blaszek niklowych, zgrzewarki. Aby wymienić pojedyncze ogniwa, należy najpierw doprowadzić łączone ogniwa do takich samych wartości napięć, inaczej na starcie możesz uszkodzić nowe ogniwo. Taka operacja, jeśli jej nigdy nie wykonywałeś wiąże się z dużym ryzykiem niepowodzenia a o chemicznym pożarze, którego nie ugasisz nie mówię

 

Co polecam?

Jeśli posiadasz odpowiednie doświadczenie i sprzęt i lubisz sobie podłubać - taniej będzie wymienić pojedyncze ogniwa. Lecz na pewno tak nie jest skoro piszesz tutaj i nie wiesz co mierzyć  Widzę, że bateria ma już swój przebieg i wrzucanie tam nowych ogniw to głupota, chyba, że masz jakieś z odzysku, można też kupić z depakietu lub jakieś używane. Ogólnie to kiepski pomysł, ponieważ bateria ma już swoje najlepsze czasy za sobą.

Najlepszym rozwiązaniem, najbezpieczniejszym, najszybszym będzie zakup albo nowego pakietu - (oryginalnych takich nie ma w sprzedaży, chyba, że wyciągnięte z nowego pojazdu), albo zakup używanego oryginalnego pakietu ale ze zdecydowanie mniejszym przebiegiem. Patrząc na screeny szacuję, że Twój pojazd będzie miał pewnie koło 1000km przebiegu a zapewne więcej, do tego dochodzi bardzo częste ładowanie na zasadzie: doładowanie. Różnica między pełnymi cyklami a ilościami cykli jest trzykrotna, co nie jest dobrym wynikiem. W takim wypadku wymiana bateri nawet na taką z przebiegiem 500km ale ilością cykli 40 jest dobrą opcją

[F-Mario]

Bardzo dziękuje za odpowiedz! Szacunek! . A jeszce pytanko widziałem na alle plakiety kompletne po 400 ale zastanawia mnie zakup bezpośrednio z Chin z allie możesz coś podpowiedzieć m? 
I pytanie na przyszłość jak najlepiej ładować żeby wydłużyć żywotność? 
 

przebieg 1734km

Edytowane 23 Maja 2023 przez F-Mario

[Battery_Saver]

W obecnych czasach z Chin to masz loterię co dostaniesz. Jak coś się uszkodzi w transporcie, to co zrobisz? Jak to ewentualnie zareklamujesz? Nie masz rękojmi, nie masz nic, niby możesz zwrócić, ale do Chin? Kto poniesie koszt odesłania i jaki on będzie? Może i na aukcji na ali jest taniej, lecz jak Ci przywalą cło i VAT (jeśli będzie szło z Chin a nie z EU) to wyjdzie nawet drożej. Do tego, to bateria, więc mogą cofnąć na cle z różnych powodów tzw. bezpieczeństwa. Ale to już Twoja decyzja, wiadomo, że można znaleźć dobrą okazję i wszystko może być ok.

Najlepiej rozładowywać, może nie do zera ale powiedzmy w okolicach 10% i wtedy ładować. Mówi się, że baterie litowe nie mają efektu pamięci czy, że nie szkodzi im częste doładowywanie, ale to sprawdza się na krótką metę i przy ogniwach bardzo dobrej jakości, czyli np. Samsung, Panasonic, Sony, LG i to oczywiście oryginałach. Jeśli mówimy o pakietach które są nie wiadomo jakiego pochodzenia lub słabej jakości, jak np. EVE które są w większości pojazdów od Xiaomi produkowanych do roku 2020, gdzie wyciągamy z nich dużo prądu w krótkim czasie, czyli wszelakie do pojazdów elektrycznych, to ta zasada nie do końca się sprawdza. Nie ma co zagłębiać się w szczegóły, wystarczy zobaczyć jak ludziom spadają osiągi w czasie, gdy nie dbają o baterię a nie oszukujmy się, większość ludzi tak robi. ładujesz gdy masz czas i nie czekasz na 0%. Tak to wygląda niestety.

[F-Mario]

Dziękuje serdecznie dobry człowieku, szanuje max za wiedze i podejscie. Odzyskałem wiarę w ludzi 😜