Konwersja na 1S

[jedrus]

witam,

 

jako, ze to moj pierwszy post na forum to na wstepie pozdrawiam serdecznie wszystkich 😁

 

a przechodzac do sedna sprawy... mam rocznego Essential'a i w zwiazku z tym pytanie: czy jezeli zapakuje do niego standardowa baterie od 1S/m365 i wgram standardowy/aktualny soft od 1S'a to w ten (wzglednie) prosty sposob dokonam konwersji i otrzymam de facto pelnowartosciowego 1S'a?

 

baterie 7800 mozna kupic za ok. 350zl, a stara sprzedac, wiec wydaje sie byc to kuszaca opcja, choc moze z drugiej strony brzmi ona zbyt prosto aby byla prawdziwa... ale nigdy nie mow nigdy 😉

 

pozdrawiam

 

PS. poza bateria/softem, chyba nie ma jakis innych istotnych roznic miedzy tymi dwiema wersjami hulajnogi?

[Battery_Saver]

oto różnice między 1S a Essential:

- mniejsza pojemność baterii w Essential 5600mAh kontra 7800mAh w 1S

- piankowe gripy + plastikowe barendy w Essential kontra gumowe z logo mijia w 1S

- hulajka około 500g cięższa dla 1S ze względu na większą baterię i chyba te gripy

- gumka na manetce czerwona w Essential kontra szara w 1S

- naklejka z nazwą modelu na ramie

- soft

- cena

- nazwa

- predefiniowane prędkości w sofcie od producenta

 

A więc jak sam widzisz, różnice są praktycznie żadne poza tą baterią. Miałem w rękach już setki tych hulajnóg rozbieranych do ostatniej śrubki i podzespoły są dokładnie takie same. Rozpoznasz to tylko jak się dobrze znasz, po numerze seryjnym, lub po małych niuansach na które NIKT kto w tym nie grzebie nie zwróci uwagi. Nowsze w sensie najnowsze wersje tych modeli mają również inne składanie kolumny kierownicy, ale to nie wpływa na osiągi a z tego co widzę to o to Ci głównie chodzi.

 

Odpowiadając na Twoje pytanie, tak taka przemiana Essential w 1S sprowadza się w sumie do zamiany baterii i wgrania softu pod 1S. W oficjalnej apce od Xiaomi pojazd będzie mógł nadal zgłaszać się jako Essential, wtedy to będzie kwestia dashboardu, bo model jest (a przynajmniej był) rozpoznawany po uuid układu BLE, po czym de facto również jest nakładane powiązanie z kontem usera i dlatego aby pojazd zgłaszał się jako inna wersja (jeśli zgłasza się po wgraniu softu od 1S jako Essential) należy niestety wymienić dashboard od pożądanej wersji, tak samo aby obejść powiązanie z kontem innego usera a nie jak wielu myśli sterownik ESC. 

 

A więc aby mieć w pełni 1S z Essential musisz:

- podmienić baterię

- podmienić dashboard

- podmienić gripy

- podmienić manetkę lub samą gumkę

- podmienić naklejkę na ramie

- wgrać soft od 1S

 

Oczywiście wystarczy bateria i soft, jeśli nie zależy Ci na modelu w stockowej apce.

Edytowane 20 Marca 2022 przez Battery_Saver
literówki

[jedrus]

wielkie dzieki za wiecej niz wyczerpujaca odpowiedz 👍👍👍

 

bateria zamowiona - jak dojdzie i podmienie to zamelduje o wyniku; w mihome jest powiazana ze mna, to rozumiem, ze lepiej ja odpiac i uzywac alternatywnego softu do zarzadzania opcjami hulaja, upgrade'ami softu, itp.

 

a z ciekawosci: czy ten uuid układu BLE da sie przeprogramowac w nieoficjalnym serwisie czy tez aby miec "pelnego" 1S'a jedynym wyjsciem jest wymiana dashboard'u? a jesli to drugie to co z numerem seryjnym hulajnogi - sie zmieni czy zostanie stary? no i gdybym hipotetycznie kupowal taki dashboard to jak poznac od jakiej wersji m365 on jest? rozumiem, ze w uzywce dodatkowym ryzykiem jest to, ze dany BLE nie zostal odlaczony od konta mihome poprzedniego wlasciciela...

 

 

[Battery_Saver]

Zawsze, jeśli używasz jakiegoś moda na fw, to dla bezpieczeństwa i uniknięcia auto-downgrade-u lub auto-upgarde-u oprogramowania czy innego konfliktu lepiej nie używać apki od Xiaomi. Nie musisz jej odpinać, nie ma to żadnego znaczenia, no chyba, że będziesz sprzedawał pojazd lub sam sterownik BLE to warto odpiąć, bo przyszły właściciel nie byłby w stanie podłączyć modułu do swojego konta.

Nie da się przeprogramować numeru uuid, nie ma takiej technicznej możliwości. Jedyne opcje to wymiana samego procesora lub jakiś zmodyfikowany soft, który by wstrzykiwał zmodyfikowany uuid podczas transmisji, czyli cały czas, ale nie widziałem takiego rozwiązania, nie słyszałem o takim i raczej nie powstanie, bo to by dość znacznie zaburzało komunikację, co by pewnie doprowadziło do zwykłego flood-a i tym samym zapewne zawieszenia kontrolera. UUid układu to po prostu zahardkodowany numer seryjny procesora. Nie da się go ot tak zmienić, bo ten numer nie jest w obszarze pamięci, który można modyfikować. 

Numer seryjny hulajnogi to zupełnie co innego. To jest ciąg znaków, który jest zapisany w pamięci sterownika ESC, czyli zupełnie innego układ niż BLE. BLE masz w kierownicy a ESC w podeście. Ten numer (seryjny) można sobie zmienić wedle upodobań odpowiednimi narzędziami, ale to po pierwsze nie ma żadnego wpływu na rozpoznawalny model pojazdu w aplikacji XIaomi a po drugie wiązanie konta w chmurze Xiaomi nie następuje po numerze seryjnym pojazdu a po wspomnianym id procesora układu BLE. 

Na oko praktycznie nie rozpoznasz, bo obecnie dashboardy wyglądają dokładnie tak samo. Dawniej różnice były takie jak: zamiast trybu pieszego tryb ECO, ikonki różnice w ikonkach ostrzeżeń, inne oznaczenie na boku lcd, inny kolor izolacji głównego przewodu dla wersji PRO inny dla zwykłych, pojawiające się i znikające logo ninebot-a na module BLE i tak dalej. Obecnie nie rozpoznasz inaczej jak po podłączeniu do aplikacji, lub po kablu i programatorze i zczytaniu zawartości układu.

Zacznijmy od tego, że NIE MA czegoś takiego jak oryginalny układ BLE NOWY. Przecież producent nie wprowadza na rynek do sprzedaży części zamiennych. Jeśli są w sprzedaży NOWE układy to albo są to zamienniki z chin, albo są to układy wymontowane z oryginalnych hulajnoóg, czy to nowych czy używanych. I ja zawsze polecam zakup nawet używanego układu ale oryginalnego, bo masz pewność, że jest to część, która będzie na pewno pasować do pojazdu i będzie z nim kompatybilna. Do tego, gdy okaże się, że będziesz oddawał pojazd do autoryzowanego serwisu, to oni od razu będą wiedzieć, że jakaś cześć to zamiennik, bo są między nimi różnice i np. roszczenie gwarancyjne zostanie odrzucone ze względu na samodzielną modyfikację pojazdu przez użytkownika.   

Tak jest takie ryzyko, że układ NIE ZOSTAŁ odłączony od konta poprzedniego właściciela i zwracaj na to uwagę, pytając sprzedawcę o tę kwestię i od razu zastrzegaj sobie, że jeśli układ okaże się powiązany, to będziesz go zwracał, bo nic z taką blokadą nie zrobisz, nie ma obecnie żadnego sposobu na usunięcie tej blokady. Tzn, jest jeden sposób na obejście: zmiana regionu w aplikacji XIaomi na np. Brazylię, ale to jest słaby sposób, bo jak masz inne urządzenia na regionie EU czy CH to  chyba nie muszę tłumaczyć z czym się to wiąże.

Edytowane 18 Marca 2022 przez Battery_Saver

[jedrus]

5 hours ago, Battery_Saver said:

Tak jest takie ryzyko, że układ NIE ZOSTAŁ odłączony od konta poprzedniego właściciela i zwracaj na to uwagę, pytając sprzedawcę o tę kwestię i od razu zastrzegaj sobie, że jeśli układ okaże się powiązany, to będziesz go zwracał, bo nic z taką blokadą nie zrobisz, nie ma obecnie żadnego sposobu na usunięcie tej blokady.

To w zasadzie pozostaje ew. wymiana BLE tylko w serwisie stacjonarnym, gdzie "na miejscu" mozna sprawdzic czy daje sie podpiac hulajnoge do wlasnego mihome i czy jest rozpoznawana jako 1S oraz czy daje sie wgrac najnowszy soft producenta. Inaczej to loteria chyba, ze sprzedawca jest naprawde zaufany i wiarygodny.

 

A z innej beczki - przyszla bateria. Niebieska dioda mruga, to chyba dobry znak 😀

Czy dobrze widze, ze produkcja z pol 2017? Czy ma to znaczenie, ze ogniwa sa fioletowe (chyba LG), a nie niebieskie? Po czym poznac ze ma dwa bezpieczniki?

 

 

i jeszcze wiecej fotek

[Battery_Saver]

Loteria nie loteria. Wystarczy zapytać sprzedawcę o te kwestie. Najczęściej jak ktoś coś sprzedaje to wie co sprzedaje. Zakup w firmie zawsze możesz zwrócić a z osobą prywatną wystarczy się ugadać. Nie widzę tutaj żadnego problemu. W stacjonarnym serwisie, koszt będzie zdecydowanie większy i według mnie nie kalkuluje się to, bo wymiana moduły BLE to prosta sprawa i zajmuje może z 5 minut wraz z zaprogramowaniem.

Niebieska mrugająca dioda oznacza poprawne działanie BMS.

Gdzie Ty to widzisz tą datę produkcji? Na samej baterii nigdzie nie ma daty produkcji na żadnym jej elemencie/elektronice

Taką datę możesz zobaczyć w aplikacji np. M365Tools po podłączeniu zestawu

Ogniwa mogą być:

Niebieskie - chińskie EVE - najgorsza opcja (najstarsza)

Fioletowe - LG - średnia opcja

Szare - najlepsza opcja, występują tylko w najnowszych egzemplarzach

Ogniwa różnią się parametrami: pojemność, max prąd ciągłego rozładowania, parametry temp. i jeszcze parę innych, ogólnie mówiąc: TAK, ma to generalnie znaczenie, im lepsze ogniwa, tym lepsze parametry możesz osiągnąć przy modzie i tym dłużej bateria będzie trzymać swoje deklarowane przez producenta parametry.

Przy zakupie używanej baterii ma znaczenie: ilość cykli ładowania. Im więcej - tym gorzej

[jedrus]

to mi tak wygladalo jak data produkcji (jak w oponach): 28 tydzien 2017...

 

a jak jest z tymi bezpiecznikami - jak rozpoznac ze sa dwa?

[Battery_Saver]

[jedrus]

a propos wymiany BLE to taki filmik mi wpadl na YT

https://youtu.be/WPBUHUKcQ1M

 

PS. nie wiem jak u innych, ale w mojej baterii nie ma bata abym bez jej rozbierania mogl sprawdzic te bezpieczniki - tak jest wszystko zasloniete akurat z tej strony kablami, klejem, itp., ze nie ma szans aby zobaczyc ten fragment BMS'a 🙁

Edytowane 18 Marca 2022 przez jedrus

[jedrus]

On 3/16/2022 at 11:49 PM, Battery_Saver said:

W oficjalnej apce od Xiaomi pojazd będzie nadal zgłaszać się jako Essential, to będzie kwestia dashboardu, bo model jest rozpoznawane po uuid układu BLE, po czym de facto również jest nakładane powiązanie z kontem usera i dlatego aby pojazd zgłaszał się jako inna wersja należy wymienić dashboard od pożądanej wersji, tak samo aby obejść powiązanie z kontem innego usera a nie jak wielu myśli sterownik ESC. 

 

A więc aby mieć w pełni 1S z Essential musisz:

- podmienić baterię TAK

- podmienić dashboard NIE

Raport: dzis zmienilem baterie - robota prosta jak konstrukcja cepa - trudno cos spitolic 🤪 Potem przyszla "zabawa" z flashowaniem. Troche to trwalo, najpierw probowalem przy pomocy downG, ale jakos mi nie wychodzilo z BLE, wiec przestawilem sie na XiaoFlasher'a, zaplacilem small donation za 22,99 i po kilku flash'ach sie wszystko udalo 😀😀😀

 

ALE

 

ku mojemu zaskoczeniu i wbrew temu co wyzej, koniec koncow po zabawie z flashowaniem doszedlem do tego, ze w oficlalnej apce mihome hulajnoga sie pokazala jako zwykly 1S i przyjela normalnie aktualizacje firmware do najnowszej wersji 1.1.0_321_157_141, dokladnie takiej samej jak w mojej drugiej (w pelni oryginalnej) 1S'ce.

Przed cala zabawa jako Essential miala najbardziej aktualny firmware producenta 1.1.0_242_136_141

[Battery_Saver]

to świetne informacje. pozdrawiam

[XTeK]

Czyli teraz ST-link do wgrywania modowanego softu ?