jedrus

podlacze sie z pytaniem - do hamulca x-tech'a z tym adapterem (bez jakichkolwiek dodatkowych dystansow): dla wersji pro2 jaki jest najbardziej optymalny rozmiar tarczy: fabryczna 120mm czy "niefirmowa" 135mm np. taka jak ta: https://www.aliexpress.com/item/1005003656069087.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.744c2e0eYfrgaE

Na tej stronie znajdziesz customowy BLE ktory podaje takie info, ale nie "przegryzalem" sie przez to w detalach... https://www.monopattinoitalia.it/xiaogen-xiaomi-essential-1s-pro2/

Czy ktos ma moze 3-ke i moglby podac (wzglednie) dokladny rozstaw srub mocujacych hamulec od v3? Bylem dzis akurat obok sklepu Mi i podejrzalem jak wyglada ten nowy hamulec... i wyglada calkiem fajnie, m.in. ma ruchome (i chyba wieksze) klocki z obu stron... ciekawe czy da sie przeszczepic do starej ramy? https://youtu.be/5ypy83toc5M

Raport: dzis zmienilem baterie - robota prosta jak konstrukcja cepa - trudno cos spitolic 🤪 Potem przyszla "zabawa" z flashowaniem. Troche to trwalo, najpierw probowalem przy pomocy downG, ale jakos mi nie wychodzilo z BLE, wiec przestawilem sie na XiaoFlasher'a, zaplacilem small donation za 22,99 i po kilku flash'ach sie wszystko udalo 😀😀😀 ALE ku mojemu zaskoczeniu i wbrew temu co wyzej, koniec koncow po zabawie z flashowaniem doszedlem do tego, ze w oficlalnej apce mihome hulajnoga sie pokazala jako zwykly 1S i przyjela normalnie aktualizacje firmware do najnowszej wersji 1.1.0_321_157_141, dokladnie takiej samej jak w mojej drugiej (w pelni oryginalnej) 1S'ce. Przed cala zabawa jako Essential miala najbardziej aktualny firmware producenta 1.1.0_242_136_141

a propos wymiany BLE to taki filmik mi wpadl na YT https://youtu.be/WPBUHUKcQ1M PS. nie wiem jak u innych, ale w mojej baterii nie ma bata abym bez jej rozbierania mogl sprawdzic te bezpieczniki - tak jest wszystko zasloniete akurat z tej strony kablami, klejem, itp., ze nie ma szans aby zobaczyc ten fragment BMS'a 🙁

to mi tak wygladalo jak data produkcji (jak w oponach): 28 tydzien 2017... a jak jest z tymi bezpiecznikami - jak rozpoznac ze sa dwa?

To w zasadzie pozostaje ew. wymiana BLE tylko w serwisie stacjonarnym, gdzie "na miejscu" mozna sprawdzic czy daje sie podpiac hulajnoge do wlasnego mihome i czy jest rozpoznawana jako 1S oraz czy daje sie wgrac najnowszy soft producenta. Inaczej to loteria chyba, ze sprzedawca jest naprawde zaufany i wiarygodny. A z innej beczki - przyszla bateria. Niebieska dioda mruga, to chyba dobry znak 😀 Czy dobrze widze, ze produkcja z pol 2017? Czy ma to znaczenie, ze ogniwa sa fioletowe (chyba LG), a nie niebieskie? Po czym poznac ze ma dwa bezpieczniki? i jeszcze wiecej fotek

wielkie dzieki za wiecej niz wyczerpujaca odpowiedz 👍👍👍 bateria zamowiona - jak dojdzie i podmienie to zamelduje o wyniku; w mihome jest powiazana ze mna, to rozumiem, ze lepiej ja odpiac i uzywac alternatywnego softu do zarzadzania opcjami hulaja, upgrade'ami softu, itp. a z ciekawosci: czy ten uuid układu BLE da sie przeprogramowac w nieoficjalnym serwisie czy tez aby miec "pelnego" 1S'a jedynym wyjsciem jest wymiana dashboard'u? a jesli to drugie to co z numerem seryjnym hulajnogi - sie zmieni czy zostanie stary? no i gdybym hipotetycznie kupowal taki dashboard to jak poznac od jakiej wersji m365 on jest? rozumiem, ze w uzywce dodatkowym ryzykiem jest to, ze dany BLE nie zostal odlaczony od konta mihome poprzedniego wlasciciela...

witam, jako, ze to moj pierwszy post na forum to na wstepie pozdrawiam serdecznie wszystkich 😁 a przechodzac do sedna sprawy... mam rocznego Essential'a i w zwiazku z tym pytanie: czy jezeli zapakuje do niego standardowa baterie od 1S/m365 i wgram standardowy/aktualny soft od 1S'a to w ten (wzglednie) prosty sposob dokonam konwersji i otrzymam de facto pelnowartosciowego 1S'a? baterie 7800 mozna kupic za ok. 350zl, a stara sprzedac, wiec wydaje sie byc to kuszaca opcja, choc moze z drugiej strony brzmi ona zbyt prosto aby byla prawdziwa... ale nigdy nie mow nigdy 😉 pozdrawiam PS. poza bateria/softem, chyba nie ma jakis innych istotnych roznic miedzy tymi dwiema wersjami hulajnogi?