frog

hmm, wygląda na to, że te nowsze hulajnogi mają taki feature, gdyż znajomego hulajnoga też jest starsza od mojej (ja kupiłem swoją niedawno, on z pół roku temu ponad) i moja ma taki przeskok, a jego nie ma

widze, ze zdania sa rozne. wie ktos moze konkretnie jak z tym jest? druga sprawa jest taka, ze blokada pojawia sie takze, gdy skrece prawie na maxa w lewo lub w prawo, ale jest mniej wyczuwalna. I to jest dla mnie troche dziwne, lecz jednak podczas jazdy az tak mocno kierownica nie skrecam, wiec nawet tego nie czuje

siema mógłby mi ktoś powiedzieć czy kierownica powinna obracać się bez żadnych blokad normalnie jak w rowerze, czy powinna "wskakiwać" w jakby jakąś blokadę w pozycji gdy skierowane koło jest do przodu? chodzi o to, że w mojej m365, aby obrócić kierownicę z pozycji wyjściowej w lewo lub w prawo, muszę użyć trochę siły, a znajomy czegoś takiego nie ma - u niego kiera obraca się normalnie jak w rowerze. Jest to jakaś wada i powinienem to wyregulować czy to specjalnie tak, aby kierownica była stabilna podczas jazdy?