zgodusiek

Niestety nie mam narzędzi do takich operacji Te hurtownie, to bardziej sklepy typu "śrubex", pewnie w którymś sklepie trafię albo przynajmniej dowiem się jakiej konkretnie szukać Szczerze mówiąc myślałem, że jakościowo będzie lepiej, wczoraj zrobiłem 12km i w połowie drogi zaczęło mi coś brzęczeć, myślałem, że to ten plastikowy pierścień trzymający uchwyt do składania, ale dzisiaj sprawdziłem i to nie to, dźwięk bardziej dochodzi z mechanizmu składania. Podokręcałem co się dało i chyba jest ok, choć na drodze sprawdzę to dopiero jutro lub w poniedziałek

Niby można olać, ale przy jeździe wieczorem światło będzie mi świecić lekko w bok na jezdnię, zamiast na wprost Rozkręciłem wszystko jeszcze raz, sprawdziłem inną śrubę z płaskim łebkiem, niestety jest połowę dłuższa i nie przykręcę przez to śruby centralnej, ale po nałożeniu kolumny jest możliwość wycentrowania równo kierownicy Znalazłem jakieś hurtownie i w przyszłym tygodniu pojeżdżę i sprawdzę, może gdzieś taką śrubę dostanę.

Dzień dobry wszystkim, wracam z pytaniem w sprawie wycentrowania kierownicy. Rozebrałem wszystko i jest problem natury "zepsute w fazie produkcji", otóż za możliwość regulacji lewo-prawo odpowiada "wycięcie" w kolumnie kierownicy, które jest zrobione po to, żeby można było ją nasadzić na śrubę przykręconą od prawej strony, mniej więcej w miejscu składania hulajnogi. Śruba trzyma podkładki i koło przed wypadnięciem od spodu oraz blokuje kierownicę przed zbyt mocnym skręcaniem. Prawdopodobnie źle wykonano ten szlif i nie mam w ogóle zakresu regulacji kierownicy w lewo, przez co patrząc od góry na lampkę widać, że jest lekkie odchylenie w prawo, bardziej to widać podczas jazdy, bardziej w lewo kierownicy już dać nie mogę. Teraz mam 4 wyjścia, pierwsze, to znaleźć gdzieś taką śrubę, ale z płaskim łebkiem i na krzyżak, fabrycznie jest zamontowana z wysokim łebkiem na imbus, nie wiem jednak gdzie tego szukać, bo to nietypowa śrubka i w Castoramie nie mają, drugie wyjście, to spróbować jakoś zeszlifować z jednej strony to wycięcie, aby powiększyć zakres regulacji, ale wtedy bym musiał to jakoś zabezpieczyć przed korozją, trzecie, to oddać to na gwarancję lub wymienić na nową, a czwarte olać to i jeździć jak jest, choć jakoś nie widzi mi się taka jazda

Dzięki wszystkim, na allegro zamówiłem wężyk i końcówkę 90', na razie trzymam na ~40 psi, mam duże, poprzeczne płyty na chodniku, które mocno wystają, już teraz jest twardo jak po tym jadę. Wspornik błotnika też zamówię, jeszcze tylko się zastanawiam, czy zamawiać ten zwykły plastikowy, czy za 70zł metalowy, będzie taki trochę tuning https://allegro.pl/oferta/nierdzewny-wspornik-blotnika-xiaomi-mijia-m365-pro-8152125247 Mam jeszcze jedno pytanko, jak tak patrzę stojąc na hulajnodze, to odnoszę wrażenie, że kierownica jest obrócona w prawo 1-2mm, lampka nie jest idealnie w linii prostej w stosunku do koła, problem jest taki, że nie mogę kierownicy wyprostować, po odkręceniu 2 śrub z lewej strony i jeszcze tej środkowej obecne ustawienie jest maksymalnie w lewo, już bardziej dać nie mogę, w prawo natomiast mogę obrócić sporo. Muszę zdjąć kolumnę kierownicy żeby dało się to ustawić?

W tym wypadku nie widziałem takiej potrzeby, dziewczyna stała po lewej stronie chodnika i nagle ruszyła na środek, nawet nie przypuszczałem, że taki manewr wykona, a raczej nie chcę przez całą drogę dzwonkiem dzwonić Inna sprawa, że mieszkam w centrum i nie widzę możliwości jechać szybciej, niż 10km/h przy większym ruchu na chodniku, więc nie było problemu z wyhamowaniem.

Dobry patent z tym zginaniem, choć i tak schodzi sporo powietrza, muszę chyba trochę poćwiczyć szybkie odkręcanie Niestety oba decathlony mam na drugim końcu miasta, pojechanie tam to minimum 2-3 godziny z życia, autobus jeździ co godzinę, poza tym według strony w obu nie ma takiego wężyka. Byłem w 4 sklepach samochodowych i 2 rowerowych i nigdzie nie mieli ani wężyka, ani przejściówki kątowej Na chwilę obecną napompowałem do 6 barów i przy odkręcaniu schodzi do około 4, zrobiłem pierwszą jazdę 10 minut i wydaje mi się ok, mam dość nierówny chodnik i przy większym ciśnieniu będzie chyba za twardo. Na allegro znalazłem taki wężyk https://allegro.pl/oferta/przedluzka-do-pompowania-kol-zbrojona-180-mm-oplot-5393707137?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=M2ExZjkzYTktNzFlMS00NTE4LWI3NWMtNzgzY2U1YjczYjFjAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=b08f7c56-9be5-4bf9-9e63-15a97144f8a8 oraz taką końcówkę https://allegro.pl/oferta/przedluzka-katowa-90-stopni-do-pompowania-kol-opon-8353617995?fromVariant=8353975990. Która będzie lepsza? Czy zamówić obie? Mam jeszcze kilka pytań, nie miałem wcześniej styczności z elektrycznymi jeździkami, jaki dźwięk powinien wydawać silnik podczas jazdy? U mnie jest wysoki i trochę piszczący, nie wiem czy tak powinno być, a wolę się upewnić Jaka apka będzie najlepsza? Może być płatna. M365 Tools jest ok? Czy zaczep do błotnika jest konieczny, kiedy fabrycznie jest zamontowana blaszka osłaniająca kabel od tylnego światła? Wydaje mi się, że błotnik nie lata aż tak mocno na boki, jak pokazują na filmikach. Jeszcze jedno pytanie na koniec, czy robić upgrade oprogramowania przez aplikację mi home? Czy zostawić jak jest? Mam wersję 1.6.1. Ogólnie pierwsze wrażenia z jazdy pozytywne, sprawdziłem na razie tryb Eco i Drive, w trybie Drive kierownicę wyrywa przy odkręceniu manetki, aż strach włączać tryb Sport Odniosłem też wrażenie, że część osób nie była zadowolona z mojej obecności na chodniku, mimo wolnej jazdy, jakaś dziewczyna była tak zajęta gadkowaniem przez telefon, że wlazła mi pod koła, a jedna babka nawet powiedziała co sądzi o hulajnogach, jak stałem na światłach @pixelq dzisiaj kupiłem w Netto na wyprzedaży za 12zł pompkę rowerową stojącą, łatwiej się pompuje niż samochodową, ale niestety ma taką samą, podwójną końcówkę, na razie zamówię przejściówkę, ale może później pomyślę na Twoją propozycją

Dzięki, faktycznie, śruba była mocno odkręcona, wystarczyło minimalnie poluzować i jest ok @edit: Mógłby mi ktoś jeszcze podpowiedzieć jak napompować koła używając wężyka z zestawu? Mam nożną pompkę samochodową, jak napompuje do 50psi z tyłu, to przy odkręcaniu wężyka mocno ucieka powietrze i w kole zostaje 30-35psi Męczę się już od pół godziny...

Dzień dobry wszystkim, zakupiłem dzisiaj M365 Pro i mam pytanie, czy to normalne, że podczas kręcenia kierownicą w miejscu czuć minimalny opór/tarcie/przeskoki? Nie jest to wina opony, bo czuć to również przy podniesionym przodzie.