Mam M365 Pro 2 od 2 lat - ma najechane 455 km i juz raz z powodu bledu 14 wymienialem manetke. No niby tanio 20-25 zl ale robilem to w listopadzie. Potem nie bylo jezdzone i teraz nie wiem od marca czy kwietnia troche pojezdzone i znowu error 14. Mam wrazenie, ze to troche slaby wynik. 

Czy ktoś zmieniał oryginalne hamulce na XTECH HB-100? Jakie spostrzeżenia? Warto zamieniać te z pro 2?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miałem kilka pomysłów, lecz nie wiem, który z nich jest najlepszy.

1: Koszyk z bateriami 12v pod to przełącznik i światła

2: Akumulator 12v żelowy bądź jakiś RC i tak samo przełącznik oraz światła

3: Konwerter napięć z 42v na 12v (Z AliExpress) pod to przełącznik i światła

Która z tych opcji jest najlepsza nie ufam elektronice z chin ale z tego co słyszałem opcja nr.3 jest najlepsza robił ktoś bądź wie jak zrobić taką modyfikację i chciałby pomóc z góry dziękuje.

Cześć, założyłem amortyzator kupiony na Ali 15 cm 750 lbs fot. 1 zamiast tej sprężyny z zawieszenia Esparts fot. 2 Czy to możliwe, że ani trochę się nie ugina? Czy kupiłem za twardy. Pisali ze taki pasuje do 75 kg.

Wysłane z mojego 2201116SG przy użyciu Tapatalka

Pytanie jak w temacie, na forum znalazłem jedynie tematy o 10" oponach a nic o standardowym rozmiarze.

Jest w ogóle jakiś wybór na rynku dla rozmiaru 8 1/2 poza CST ? Opony pełne odpadają.

Ponoć CST "ulepszył" swoje opony (modele z białym paskiem) ale nie znam się, hulajkę mam od tygodnia.

Dodam że planuje zamontować przedni oraz tylny amortyzator.

Nie moge spasowac wlasciwie hamulca Xtech HB100 na tylnym zawieszeniu od Monorim MR-BR (v2). Mam tarcze orginalna, tj 120mm i dwa rozne adaptery do hamulca Xtech. W zadnej konfiguracji na ma prawa to dobrze dzialac, albo nie lapie zupelnie tarczy, albo tarzca obciera o korpus hamulca, albo kat natarcia klockow jest tak beznadziejny, ze szkoda gadac.

Dopuszczam wymiane tarczy czy kupno innego adaptera (choc jak juz cos wymieniac, to chyba lepiej tarcze np. na wieksza).

Co tu zrobic? Jeden adapter wydawal sie obecujacy, ale obciera o korpus, nawet jak podkladke dam od tej jednej strony i to i tak obciera. No nie idze tego zmontowac prawidlowo.

Od jakiegoś czasu szukam w miarę solidnego zapięcia typu u-lock do mojej m365 pro.

W internecie praktycznie nie ma informacji na ten temat, lub są one szczątkowe.

Obecnie mam bardzo słabe zapięcie za 20zł, które można przeciąć porządnymi kombinerkami.

Budżet mam ograniczony do powiedzmy 100zł, bo ostatnio miałem sporo wydatków.

Zastanawiam się nad trzema zapięciami:

Kryptonite Keeper 12 STD

Onguard Bulldog Mini LS 8014

Onguard Neon 8155

Kryptonite mam wrażenie, że płaci się sporo za firmę i popularność, więc skłaniał bym się raczej ku zapięciom Onguard, ale może nie mam racji, więc niech ktoś inny się wypowie. Do tego dochodzi kwestia wymiarów, wydaje mi się, że przy szerokości 9cm nie da się przełożyć zapięcia w żadną stronę, jak się je przypnie na tej rurce między podestem a kierownicą. Co do długości, to wydaje mi się, że 14cm będzie za mało, a te 20-24cm wręcz idealne, ale to są tylko moje domysły, niech się wypowie ktoś kto używa podobnego zapięcia. 

Z góry dziękuję za odpowiedzi ☺️

Ma ktoś jakieś wskazówki jakie ciśnienie ustawić w MP i NP? Ważę 85kg, jakieś konkretne ustawiać, czy regulować na 30% SAG?

Zakupiłem XTech HB100 z tarczą 120 mm i popularnym chińskim adapterem.

Zamontowałem w M365 białą (pierwsza odsłona z 2018, czyli z już poprawionym mocowaniem kierownicy i dwoma bezpiecznikami).

Pierwsze co mnie uderzyło, to że nie ma tam zbyt wiele miejsca. Właściwie hamulec trzeba założyć na nieprzykręconą tarczę 120 mm, a dopiero wtedy tarczę.

Teraz mam kilka pytań:

1. Nie widzę aby zaciski chodziły równomiernie. Dla mnie wciąż jeden dominuje, do tego jest bardziej wysunięty od drugiego. Czy tak ma być czy mam jakiś odpad, który nie przeszedł QA (testu jakościowego)?

2. Tarcza właściwie non stop szoruje po klockach. Nie da się obracać swobodnie kołem, tak jak przy starych hamulcach. Właściwie jak włożyłem tarczę do hamulca (na sucho, bez koła) to mogłem unieść hamulec, a tarcza wisiała. Czy tak to ma być? Czy można zwiększyć tę przestrzeń, a jeśli tak to jaką śrubą wyregulować?

3. Aby zamocować HB100 na M365 musiałem posiłkować się podkładkami na adapterze, przy czym śruba na przodzie ma dwie podkładki, a na tyle jedną. Czy tak to ma być? Znacie jakiś czarny adapter do M365 (nie PRO!!!) aby był solidniejszy od tych podkładek?

4. Droga hamowania. Na starych było 3-3,5 metra, na nowych jest 2 metry. Dla mnie to słaby upgrade, chociaż czuje, że lepiej hamują i mocniejsze przyhamowanie mogłoby mnie wyrzucić do przodu. Czy tak to ma być? Jaką macie drogę hamowania na HB100?

Kilka zdjęć poniżej:

A tutaj kilka zdjęć z montażu (przy czym pierwsze zdjęcie nie posiada jeszcze małej podkładki, którą musiałem dołożyć bo inaczej tarcza ryła o zacisk od góry - za mała przestrzeń - brakowało dosłownie 2 mm):

Witam jak w temacie mam do wyboru dwa rodzaje pełnych opon i zastanawiam się które wybrać

Czy może ktoś miał porównanie i może sie wypowiedzieć

Roznice miedzy nimi: jedna jest wyższa ,trochę szersza ma inny bieżnik i inny kształt ( znaczy bardziej płaska) min szerszy środek inna amortyzacje

Zastanawiam się na której będzie się lepiej jeździć

Zamierzam w mojej Pro 2 wymienić opony na bezdętkowe pełne. Możecie coś polecić? Czy w ogóle jest sens zmieniać? W przyszłości zamierzam założyć amortyzatory i hamulec xtech hm-100. Moja waga to 90kg.

No i teraz czuje, że mam problem, a zakłądałem już je 3 razy próbując "wyważyć" je, włożyć równo i mało co się poprawiło. Używam dętek oryginalnych które były w zestawie od nowości. 

Podczas jazdy po płaskim terenie, super płaskim czuje jakby te opony teraz były "jajkowate" i lekko bo lekko ale czuje takie mini delikatne podskoki hulajnogi, co mnie troche denerwuje i pytanie mam czy macie sposób na to jeżeli ktoś z was to robił? Czy te opony "tak mają". Ogólnie serio lepsza amortyzacja podczas jazdy na chodniku po zmianie na 10cali, czuć to bardzo, większa szybkość i jakoś "lepiej" jak podest jest troche wyżej od podłogi niż przy 8.5, jednak te bujanie... próbuje coś z tym zrobić dlatego mój temat

I przy okazji, może wy używacie innych opon niż te które wkleiłem?

I w którym miejscu (hulajnogi) taką blokadę najlepiej założyć?

jeszcze do mnie nie dojechała moja hulajka (będzie za kilka godzin), ale już teraz wiem co chciałbym w niej zmienić. Chciałbym wyprowadzić z niej kabel z gniazdem USB do ładowania telefonu podczas jazdy. 

Czy ktoś z Was coś takiego robił, albo ma wspaniały pomysł jak to dobrze zrobić i gdzie się wpiąć żeby działało to jak trzeba?

Z góry dzięki za konstruktywne odpowiedzi ;)

Pzdr.